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更新时间：2025-07-28 15:52:50　浏览次数： 105

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所服务的区域：个旧市（下辖4个街道办事处、1个镇、1个乡、）！

魏都区任寨乡

南门社区，肖里村，胥家村，勾里村，弄贤，三河道村，夹河村，石盘村村，北村三东村，联合，福禄巷北社区，五一村，隔滦河村潭东村，王村，关堂。

武陵源区（外滩街道、_WP21.31.88、岩泊渡镇）、高崖镇、通道县地连林场、泽远镇、先锋镇）

也改村，丝绸路社区，双桥村，白桥联村，喻家渡村，日新，科后村，走马庄，塘田村四川省达州市渠县三板镇，茅垭，电厂楼社区，杰村，坝心村东营村，湖南省郴州市桂阳县荷叶镇，孝子店村。

坡家沟村，中南阳庄村，利发村，里才村，铁营村，龚阳村，合成村，五间房村，黄尧村杏林社区，新华农场稻香管理区，九针台村，宋家河社区，播扬小白山，小褚林，哈家嘴村

宋家岗，中清河头村村，李家山，罗集社区，乐里村村，兴仁村，晨光社区，五联村，四案村四川省达州市开江县灵岩镇，黑石埠子村，芭蕉村，梅龙村村，六竹蚌湖，陕西省渭南市临渭区丰原镇，景港村

谢地村，城南社区，马岗村，陈庄村，百赖村，小于家村，安阳新村村，上洲社区，前村坪村山西省长治市潞城区辛安泉镇，麻山村，月岩社区，九连村，坛前村孙楼村，崔家庄村，西官庄村

瑞金市（下辖3个街道、7个镇、5个乡

清河门区（下辖2个街道、2个镇）

吉安市遂川县、咸阳市三原县、渭南市韩城市、长春市双阳区、上海市松江区、长春市九台区、龙岩市上杭县，青山，梓树湾村，平塘村，龙凤村，薛村，苇子沟村，张高力村，三江街社区阁北村，花北西社区，新宝村，定埠村，前进村溪边村，庄屋岭，孙集村

市辖区（_The84.68.2、碑庙镇、静升镇）、北汉乡、迎宾路街道、工业园街道、东城街道）三星村，吴家沟村，黄家坪村，大理云龙县、枣庄市滕州市、吕梁市方山县、贵阳市乌当区、吕梁市交口县、贵阳市白云区，贵州省遵义市正安县庙塘镇，青肃村，南平市延平区、绥化市海伦市、文昌市东路镇、忻州市繁峙县、沈阳市大东区，蒋家山村，吴营村大山村，红星村，北石桥社区，黄埔寨村，二三七社区刘庄村，丹城社区，龙江社区

　　(经济观察)中国低空“载人”走入大众日常节奏逐渐清晰

　　上海7月25日电 (李佳佳陈馨怡)中国低空经济产业端的火热，点燃了大众对其改变生活的期待。

　　2025国际低空经济博览会正在上海举行，近300家参展商，6万平方米的展会面积，超过19件全球首发产品、25件全国首发产品亮相。

7月23日，观众参观eVTOL(电动垂直起降)航空器。当日，2025国际低空经济博览会在国家会展中心(上海)举办。　记者殷立勤摄

　　从2024年开始，“低空经济”已连续两年被写入中国政府工作报告。在政策精准供给、市场需求释放、技术迭代突破、产业链群集聚的协同驱动下，中国低空经济从概念走向现实，从区域探索走向全国布局，开辟出一条万亿级新赛道。

　　其中，作为低空经济重要组成部分的无人飞行器已在多个应用领域成熟落地。比如联合飞机集团的Q100农业无人机，它适用于农林喷洒、播撒、运输等多种场景，一人操作即可实现每小时400亩地的作业效率，让农户切实感受到低空技术带来的生产便利。

　　与此同时，大众对低空载人飞行器的憧憬也愈发直观显现。低空“载人”还要多久才能以更为亲民的方式真正走入“寻常百姓家”？

　　事实上，它在许多场域内的落地已然进入倒计时。应急救援领域，维新宇航的VECTOR 5是全球首款专为医疗和搜索救援设计的大载重eVTOL，可配备医疗设备和最长2.3米急救医疗担架，最多可承载7名成年人。维新宇航品牌负责人石晨雨告诉记者：“预计今年12月底进行1:1验证首飞，明年取得型号合格证。”

　　文旅观光领域，冠一通用飞机有限公司自主研制的GA20型飞机主要应用于低空文旅、短途客运、私人飞行等用途，目前已完成数百次试验试飞，并在去年正式获得了中国民航局颁发的型号合格证。

　　在人员转运领域，联合飞机集团自主研制的镧影R6000倾转旋翼飞行器计划今年首飞，其可承载6名至12名乘客在4000公里内完成点对点交通运输，仅用三个停车位的空间即可停靠，未来有望成为城市通勤的补充选项。

　　应用场景的丰富固然令人期待，但从“试点”到“日常”，仍隔着几道难关。联合飞机集团公共关系总监由倩文指出，低空服务融入民生需要进行全面统筹，比如空中航线管理、运营公司交接等。上海财经大学信息管理与工程学院电子商务研究中心主任劳帼龄则认为：“低空经济目前还处于新兴服务的宣传培育阶段，较多依赖政府补贴，或是服务特定场景，公众认知度有限，商业模式尚未成熟，市场需求规模不足以覆盖前期基础设施投入，无法显现规模效应。”

　　尽管如此，政策、技术与产业的加速联动，正让低空经济，尤其是低空“载人”走入大众日常的节奏逐渐清晰。时的科技创始合伙人兼首席市场官蒋俊表示，时的科技计划2027年实现E20适航取证与量产，2029年实现规模化应用，其目标是“为社会提供安全便捷的空中出行”。沃飞长空则在成都建设全球总部及生产制造基地，计划通过“民航+低空”联程服务、景区低空观光等场景，让百姓先体验、再习惯。

　　未来，想让低空经济真正且尽快融入民生，还需多维度发力。国务院发展研究中心产业经济研究部第二研究室主任王明辉建议，需完善从适航认证到运营监管的全链条政策，统筹低空基建与气象服务，突破电池续航等技术瓶颈，并以示范应用、政策引导等方式培育市场需求。劳帼龄则强调：“要通过制度创新构建动态平衡机制，在释放产业潜力的同时规避系统性风险，例如对医疗急救等民生场景全额补贴，对低空旅游等商业场景市场化定价，形成‘以商养民’的模式。”(完)

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