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　　尤其是在400米自由泳项目上，孙杨面对比自己年轻至少12岁的竞争者，依旧展现出高超的竞技水平，突破自己复出以来的成绩，以3分47秒53夺得铜牌。在4X200米自由泳团体接力赛中，孙杨与潘展乐上演“世纪交接”，两位不同时代的泳坛领军人物，帮助浙江队以7分12秒76的成绩摘下金牌。　　比如易车旗下的车膜品牌“鲨壳”，孙杨作为其官方品牌大使，自2024年签约以来多次深度互动，将孙杨坚韧的精神和其车衣产品的韧性结合，展开了多轮宣传。今年4月，孙杨还亮相上海车展，参与鲨壳举办的“孙杨挑战赛”，用趣味互动的形式，让消费者在具体、真实的感官体验中，了解感知其产品优势。　　在采访中，孙杨表示，目前“信念、精神、热爱”这三个词是他最核心的比赛动力，“这和鲨壳品牌的韧性，有很高的关联度”。在全国游泳冠军赛期间，鲨壳也在微博发布了海报、玩偶等定制物料，获得不少孙杨粉丝支持。　　[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。,　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

　　尤其是在400米自由泳项目上，孙杨面对比自己年轻至少12岁的竞争者，依旧展现出高超的竞技水平，突破自己复出以来的成绩，以3分47秒53夺得铜牌。在4X200米自由泳团体接力赛中，孙杨与潘展乐上演“世纪交接”，两位不同时代的泳坛领军人物，帮助浙江队以7分12秒76的成绩摘下金牌。　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”,　　阿里巴巴向《环球时报》记者提供的数据显示，郑钦文的球拍、潘展乐的泳镜……这些冠军同款装备已登上淘宝热搜，卖爆天猫。其中郑钦文夺冠同款网球拍高居淘宝热搜第一名。自8月3日郑钦文夺冠至8月5日樊振东夺冠，其间超200万人在天猫搜索了“小球”品类相关商品，其中网球相关装备搜索量同比增长300%，“郑钦文同款”专业网球拍V14，48小时内收到了超4万人的问询，超3000人加购，成交量同比暴涨超2000%，成为天猫网球类目成交TOP1商品。不仅如此，就连郑钦文夺冠现场教练穿的“加油服”也火出圈。　　在出行领域，孙杨与吉利汽车的合作也颇为紧密。4月19日，极氪就宣布孙杨成为极氪009星级车主，表示“两米大长腿找到专属座驾”。5月20日，极氪又“曝光”孙杨将极氪7X作为520礼物送给妻子张豆豆，引发无数网友关注。,　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。　　中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。