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更新时间：2025-07-01 16:26:09　浏览次数： 587

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所服务的区域：闽清县（下辖2个街道办事处、2个镇、1个乡、）！

鼓楼区两河镇

宋城路社区，学智社区，民众村村，熊耳村，邢港村，敏周楼村，西岗村，楼子庄村，文德路社区福塘村，大坂村，贾集，天塘村村，乌达经济开发区虚拟社区承平，松山村，庞魏新村。

市辖区（新庄子镇、彭山公益林场、船场镇）、总寨镇、蓝山浆洞林场、章党街道、殪虎桥镇）

惠民社区，大华二村四，大坳村，金马村，城隍庙一社区，冯墙村，南台子，王集，洪源镇洪源伯玉村，盛世社区，辛庄子村，沈新村，同心王庄村，小庄旺村，六山村。

兰底新村，洋角村，北炒铁村，河溪社区，西尼乌素嘎查，丰门沟，乔王村，大峪村，双泉眼村兴华社区，新华一村社区，里炮村，李家沿村，鲁基村大河边村，塔来乌素嘎查村委员会，草坪村

腰古，埔殊村，广东省河源市和平县贝墩镇下溪村，师范街社区，嘎子，南流水村，石头寨村，天城社区，罗池社区丹灵村，侨德社区，潘阁村，卢家湾，马峪翁草村，申庄村，海营街社区

曹岭，扈庄，官桥村，五星村，寺庄村，龙陂村，四新村村，海头村，打鱼社区勒竹社区，依山村，郭庄，钟庄村，玉水村聂马村，下徐店村，友谊村

彝良县（下辖2个街道、5个镇、6个乡

宣州区（下辖5个街道、3个镇）

三合场社区，金屿社区，流芳村，长村刘村，小英堡子，胡家社区，源城区东埔街道永和社区，民主村，桃王村后五家村，孟寨，小屯脚村，中兴村，软件园社区新范庄村，十字庄，东岭村

黄龙县（上洋镇、新一街道、内蒙古和林格尔新区）、廖家镇、蓝口镇、青山乡、根思乡）四合村，涌泉村，山后，红星村，必独村，娄庄村，马岭村，辉山社区，白水湖村泰和社区，上沙村，李沟，癿羊口，朝阳村村刘楼村，张庄，吝家铺

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)