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雁塔区(下辖5个街道、5个镇、1个乡









市辖区(下辖8个街道、5个镇)







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  拉萨6月30日电 (贡桑拉姆 赵风斌 袁昌玲)来自蒙古、柬埔寨等多国的20多位外媒记者及网络大V近日探访拉日铁路,体验高原复兴号动车组,盛赞中国高原铁路技术与西藏发展成就。

  拉日铁路是青藏铁路延伸线,全长251公里,2014年通车,三跨雅鲁藏布江,桥隧比45.7%,最高海拔超4000米。其建成后,形成以拉萨为中心的西藏“Y”字形铁路网,将拉萨至日喀则车程从6至7小时缩短至2小时20分钟,带动日喀则市成为西藏旅游热门地之一。

  外媒记者乘坐C887次高原复兴号时,对列车平稳性与舒适性赞叹不已。蒙古MGL电台记者孟赫巴特特别注意到实时显示的车速、海拔信息屏。他说:“高海拔地区实现如此平稳运行,中国技术令人震撼。”

  据介绍,该动车组为中国自主研发,采用内电双源动力系统,可灵活切换电力与内燃动力,兼具应急能力;全列配备抗紫外线材料、弥散式供氧技术,噪音控制在60分贝以下。中国铁路青藏集团有限公司相关负责人甄继文向记者团解释,该技术打破环境限制,提升运输效率与能源利用率。

  动车组司机斯朗旺扎证实,驾驶室配备的便携制氧设备,使高原行车安全性提高40%。物流高管多吉对比称:“以前两天颠簸路程,现在可实现当日往返。”

  如今,拉日铁路每日开行4对复兴号列车,较开通初期的2对普速列车大幅升级。日喀则西货场成为中国尼泊尔进出口枢纽,已开行新能源汽车、电力设备等国际货物班列,通过铁公联运直达加德满都。

  列车上售卖的牦牛肉酱、青稞酸奶等西藏特色产品,也让记者们体验了当地风物。柬埔寨金凤电视台记者恩索皮穿上乘务员制服体验乘务工作。“这次售货体验,将让我难忘。”她说。

  当日15时20分,列车准点抵达日喀则站。外媒记者通过此次体验,直观感受中国高原铁路技术的世界领先性,以及西藏依托科技推动现代化、改善民生的成果。(完)

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