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更新时间：2025-07-26 16:35:00　浏览次数： 175

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所服务的区域：乌苏市（下辖5个街道办事处、8个镇、1个乡、）！

丹江口市_特别版5.954

梁家林村村，六寨村，小越湖村，砂坪村，十间房村，清水涧村，陈新村，南岗村，火焰村福耀村，大平掌，吉林省延边朝鲜族自治州图们市月晴镇，檀木岗村，三星村南山村，凤凰泾村，永丰村。

北海市（梅渚镇、大牛店镇、洪星乡）、黄歇口镇、侯家庄乡、石鼻镇、大石镇）

补连塔社区，凤凰山村，田拐村，三坊村，亚龙湾社区，腾飞社区，赵坝村，大北河，新联社区湖南省怀化市洪江市龙船塘瑶族乡，贾三村，新福里社区，黑龙潭社区，砂里岗村村福兴村，丰泽，十里碑村。

钓鱼台村，桥头村，合兴村，太平坝，沿江，董家铺，东门街社区，呼勒斯太嘎查委员会，群科新区城西井亭村，河东村，代林，江西省萍乡市上栗县杨岐乡，黄坑村越溪湖社区，于家务，南降壁村

化庙村，接龙桥社区，学院社区，东分营埠村，朱庙村，大黄岭村，西卡篓村，西湖村，纪庄子村孔姓社区，诸天寺社区，光山村，友谊小区第二社区，桂柳村小龙村，木山村，大埔村

红茅山社区，湖北省孝感市孝昌县双峰山旅游渡假区，皂角社区，韩王度，高新技术开发区虚拟社区，阳屲庄村，孔村村，绿地社区，惠家村何村，永平，辛安村，长江村，杨美社区坂田广场扣木扎庆村，麂子坪村村，北角上村

玉泉区（下辖6个街道、3个镇、7个乡

老城区（下辖8个街道、3个镇）

郝家庄，安溶村，方山村，维新村，东景村，凉桥，三合村，罗町村，大花园古塔社区，进蚕村村，沈家武阳村，孙穆茹村，北港马楼村，姜家村村，剑鸣村

建邺区（郑章镇、沼潭街道、肖金镇）、上马镇、_HT70.112、_钻石版9.88、沙德格苏木）林堂，那莫村，兵器工业机关社区，新城社区，兰青村，安定社区，沙田村，十一分场村生活区，凤仪村石含村，中毫家务村，正阳，城田村，高阳村陈巷村，字砬子村，董庄

　　拉萨7月19日电题：西藏空管人员：见证发展盼续安全

　　作者陈建新张祥毅

　　职工生活和工作条件改善、广播式自动相关监视系统(ADS-B)启用、拉萨贡嘎国际机场新塔台投入运行……见证西藏民航数十年来发展变化，民航西藏自治区空中交通管理中心副主任熊在林近日接受专访时表示，这是西藏发展进步的缩影。

　　熊在林出生于1976年，来自重庆铜梁。1995年7月，熊在林由中国民用航空飞行学院广汉分院分配至民航西藏区局工作。

　　忆起旧时生活工作场景，熊在林说，当时条件十分艰苦，无供暖和供氧设施，住的是“干打垒”(即“土坯房”)，“那时后山经常放炮，一放炮墙皮就不时往下掉”。彼时交通亦不发达，机场周边基本没有商店，娱乐设施匮乏，很多生活物资需到拉萨购买，然而从机场坐车去拉萨需近三小时路程。

7月18日，管制员在拉萨贡嘎国际机场塔台工作。记者张祥毅摄

　　学习管制专业的熊在林，进入民航西藏区局后在航气处工作。“当时西藏空管的基础设施十分简陋。”他向记者举例，因缺乏先进的技术和设备，拍发电报靠摩尔斯电码，通知员工值班或航班动态则要借助高音喇叭，与飞机联系靠高频设备，然而信号时断时续，需通过其他飞机或工作电台转达。没有监视设备，只能采取被动式的程序管制，依赖飞行员逐个报告位置地点。

　　从1965年3月2日，由北京飞来的“伊尔-18型”飞机降落在拉萨当雄机场算起，西藏民航已通航60年。数据显示，西藏机场数量从1个增加到8个，航线由1条扩展至193条，通航城市由2个发展到81个，已形成辐射国内主要大中城市、覆盖所有援藏省(市)以及尼泊尔、新加坡等国家和地区的航线网络。

7月18日，一架尼泊尔喜马拉雅航空公司班机在拉萨贡嘎国际机场滑行。记者张祥毅摄

　　“从参加工作到现在，我有幸见证了西藏民航跨越式发展。”熊在林感慨，如在生活条件方面，员工住宿楼拔地而起，房屋有了供氧、供暖设施，游泳池、电影院、健身室等设施让业余生活丰富多彩。

　　在空管保障能力上，他介绍道，如今程序管制升级为ADS-B监视管制，高频通信升级为甚高频通信，气象雷达、激光测风雷达等技术相继应用。“以前做空管‘看不见’‘听不清’，现在则是‘眼观六路’‘耳听八方’。”

　　2024年9月，拉萨贡嘎国际机场新塔台建成投运。熊在林表示，该塔台集成了塔台自动化系统、场监雷达系统、多点定位系统等诸多技术。塔台电梯直达，指挥明室安装了特制的全钢化玻璃，有效解决保温隔热、防紫外线、夜间反射等问题，同时配置了供暖、供氧、新风、中央空调等系统，为管制员提供了更为人性化的工作环境。

　　今年34岁的尼玛多吉，在中国民航大学交通运输专业毕业后，于2013年进入西藏空管中心管制运行部工作。10多年来，面对注意力需高度集中的空管工作，他从一开始的紧张、不自信，逐渐变得熟练与从容，从一名“云端”指挥飞机的空管人员，成长为该部门区域管制室副主任。

　　“刚工作那会设备条件都比较欠缺，如今已全面使用自动化指挥平台，空管的安全和效率得到大幅提升。”多年从事空管工作，尼玛多吉亦见证了诸多变化。谈及未来，他希望继续做好本职工作，并期盼每一次的起飞都能安全抵达。(完)

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