2015新澳今晚特马上9点30,家庭整理计划分阶段执行-连线
更新时间： 浏览次数： 436
广州5月22日电 (记者 郭军)由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁珠江四线特大桥20日实现全桥合龙。这一里程碑式节点标志着全线控制性工程——珠江四线特大桥主体结构全部完工，全面转入附属设施建设阶段，为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”战略目标注入强劲动能。
5月20日，广东广州，广湛高铁珠江四线特大桥全桥合龙。(无人机照片)(广铁集团 供图)珠江四线特大桥正线全长4.9公里、联络线4.1公里，其中桩基1982根，承台261个，墩台261个，连续钢桁梁3联，支架现浇简支梁196孔，现浇连续梁6联，连续刚构9联，需两次跨越珠江主航道。广湛高铁利用广茂铁路通道引入广州枢纽，在珠江之上开启了新旧桥梁的融合之旅。新建珠江四线特大桥遵循“拆东保西、拆一建三”的设计原则，延续广茂铁路“双桥烟雨”风貌，升级改造东桥，原位保护西桥，将曾经的双线普速桥建设成四线高速铁路桥。
桥梁通过优化设计，采用分幅新建、活化利用等方案，“双桥烟雨”景观得以原貌保留，不仅缩减一年工期，还避免了内环路拆除迁建的交通安全风险。真正实现了历史建筑保护与铁路枢纽建设的双赢局面。
5月20日，广东广州，广湛高铁珠江四线特大桥全桥合龙。(无人机照片)(广铁集团 供图)珠江四线特大桥项目位于广州市市区，两侧构建筑物密集林立，桥梁施工上跨、下穿多处地方市政道路，净空受限，设备操作空间微乎其微，空间严重受限，传统的大型吊装设备根本无法施展拳脚。在这样的环境下，要保证支架搭拆的安全性、稳定性，简直难如登天。面对重重困难，建设团队积极寻求创新解决方案，采用膺架平台快速落架及钢模分段落模滑移施工技术，在原有钢模板的基础上，进行了一系列巧妙的改进。成功解决了狭小空间内大型设备无法安拆模板的困难，让施工得以顺利进行。
广湛高铁起于广州站，终至湛江北站，设计时速350公里，全线设12座车站，是中国“十四五”规划102项重大基础设施涉铁项目之一。项目建成后将成为首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路，广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时，对完善国家综合立体交通网具有重要意义。(完)
工信部出手整顿隐藏式车门把手，未来汽车设计趋势可能会出现哪些变化？的相关文章
专访｜韩国世宗研究所中国研究中心主任：李在明若上台将推行均衡外交的相关文章
欧阳娜娜携家人回江西探亲，受聘为江西吉安文化旅游大使的相关文章
34 岁女性花 70 万去英国留学一年，怎样看待她的选择？出国留学除了学历提升外还能有哪些收获？的相关文章
中美发布日内瓦经贸会谈联合声明达成关税共识，外交部回应的相关文章
韩国执政党总统候选人更换方案被否决，金文洙候选人资格即刻恢复
中美日内瓦经贸会谈联合声明
网友在社交平台评论区自称曾捂死半岁女婴，若属实该承担怎样的责任？若为编造其将被追究哪些责任？