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　　以道驭器，是为利器。技术的发展，是为了拓展生命的可能，而非困住人类自己。从结绳记事到量子计算，每一次技术飞跃，都在重新定义“人”的内涵，人类从中意识到自身的局限性，也发现了无限的可能性。抚今追昔，我们需要构建的人机互动关系，不应是冰冷的工具主导，而是充满人文温度的创造性对话；人工智能的发展不能“唯技术至上”，要避免陷入“只见数字不见人”的怪圈，努力弥合数字鸿沟，让技术创新成为人们幸福的铺路石、文明进步的催化剂。　　我工作的田横岛，位于山东青岛即墨区，面积只有1.46平方公里，居住着300多户人家。16年前，老电工退休，海岛电力设施的日常运维、居民用电线路维修成了棘手难题。21岁的我辞掉原来的工作，自告奋勇回岛当起了电工。　　立杆架线、检修线路，岛上的巡检路我走了不知多少回。10台变压器、26基高压电线杆、5公里架空线路、3.1公里海底电缆、12家旅馆饭店、300余户居民家中的电器与线路，我都熟稔于心。从前靠双腿走，后来骑三轮车，现在有了巡检车，代步工具越来越先进，出门下意识瞅电线杆子的“职业病”却没有改变。　　“黄小西”是基于贵州旅游大模型打造的服务智能体，作为贵州省官方AI智能体的“黄小西”已经入驻“一码游贵州”平台，打开平台可以为游客提供信息咨询、行程规划、智能订购、伴游导览、游记生成等游前、游中、游后全流程智能服务。　　同时，邹骥也指出，“除储能外，当前苏州虚拟电厂潜力总计约225万千瓦。电网侧储能叠加虚拟电厂潜力理论上能覆盖最高用电负荷的增量。未来虚拟电厂的潜力如进一步被激发，可与储能共同应对长期的负荷增长。更长期看，电动车储能放电(VGI)也将发挥重大作用。”　　不过，和1950年到2015年间全球塑料垃圾填埋量预计占79%相比，得益于各国垃圾废物管理制度的完善和能力的提升，2022年全球塑料废物被填埋的百分比(40%)已大为下降。例如，在中国的原生生活垃圾“零填埋”等政策推动下，据估算2022年塑料废物的焚烧处理率约60%，填埋率约14%，仅不到2%无意泄漏到环境中。,　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　跨越速运集团有限公司华东区副总裁 马振翔：我们是想拓展一下欧洲的商业机会，看看在物流、仓储、运输这一个全链条上，有没有可能做一个跟之前不同的全新拓展。

　　为更好地推动大模型在产业落地，《报告》总结了企业构建大模型实现应用需要的“4+5”方法论。其中，“4”是指4个关键步骤，包括选择智能体开发平台及运营等工具平台；“5”是基于场景构建智能体，通过定场景、轻量微调、开发插件、知识整理和提示词生成的“五步走”方法落地大模型能力。　　宁波豪邦国际物流有限公司副总经理 吴昕：今年也是为了提振经济，我们把整个成本往下再控制，也是为了让企业能带更多的样品，接更多的订单，所以整个企业的运费降幅可以保证在10%左右。,　　“江苏新型储能产业步伐加快，已形成一定先发优势。”在近日召开的第三届国际储能大会上，江苏省工业和信息化厅副厅长、党组成员，一级巡视员，江苏省国防科学技术工业办公室主任李锋作如上表述。这一优势在去年迎峰度夏的过程中得以显现。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。,　　中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激说，上合组织成立以来，在“上海精神”的指引下，区域贸易充满活力、投资合作惠及各方、互联互通成效显著。　　海南近日出台的《海南省优化营商环境重点举措(2025年版)》中提出，优化“e登记”服务，统一审核标准，推进外商投资企业登记办理“一件事”，建立“业务+外语”外资企业登记服务团队。　　同时，该园区还能为有应对欧盟《新电池法》出口需求的企业提供碳盘查、碳足迹、碳交易三大价值模块，可视化反映碳排放状况和能源利用效率，提高企业能源数据的可追溯能力。园区还积极对接国际标准，形成符合国际规范的碳认证体系，为入驻企业打破国际绿色贸易壁垒提供有力支撑。