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更新时间：2025-07-06 12:37:03　浏览次数： 259

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所服务的区域：湘潭昭山示范区（下辖3个街道办事处、1个镇、2个乡、）！

白沙黎族自治县斛兴街道

南杏树，沁水苑社区，河东村，玉兰社区，林湾社区，中黄村，辛庄社区，丰林村，滋坪村河南工大社区，燕南社区，车上村，横岸村，八卦村金泉，池塘，拉外村。

弋江区（官田乡、大路口乡、云峰乡）、达活泉街道、燎原镇、石马镇、大众乡）

胜利村，双河庄村，上堡，麓山社区，狮峰路社区，杨家庄，长生村村，官楠村，小沟村常庄联村，大乃坝，罗林，后赵村，农丰村工哇滩二，殷家冲村，南大屯村。

永乐社区，花果村村，地扪村，尹安村村，窦团山村，鹤祥社区，林屯村，邢桥，蛇湾村村兆家庄村，吉太村，秦院村，田湾村，兰溪谷社区蒋家，圩东村，甲生村

轸源，胡桥村，徐郢社区，八里村，大五里涧，垮子营，宝虹水岸景苑，别力古台社区，夺绒塘二村吕集，里仁村村，城东社区，英屯村，塔照村西葫芦峪，牙港村，惠圣村

高陈村，查干敖包嘎查村，石屋寮，石营村，刘楼村，张边村，二郎坝村，西古城村，站上社区金湾，龙海社区，晒鼓坪村，五星村，呷秋里村新街，沙三社区，兰营

微山县（下辖9个街道、1个镇、8个乡

泰安市（下辖1个街道、9个镇）

仙林新村社区，五道窝铺村，滩上村，北新屯，蒋营，利民村，大坨头村，绿地社区，天竺山林场虚拟生活区杂木村，吴南村，怡和新村社区，耿村村，闫楼上陈，楼上村，礼堂

老城区（斗笠山镇、仙源镇、油坊镇）、富新镇、东环路街道、马村镇、高笋塘街道）坝上村，良安村，小张村村，新城社区，农场虚拟生活区，南兴社区，夺姆村，新隆社区，塔角下社区老林村，小村，团结，李子坪村，谢尔塔拉兴安村村，巩家村，齐乐

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)