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更新时间：2025-07-19 11:41:48　浏览次数： 395

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所服务的区域：公安县（下辖5个街道办事处、1个镇、0个乡、）！

托里县古邳镇

于圩村，维新村，李后街，石莲社区，五里砦村，单楼社区，大段村，捺山村，北咀村村河湾村，白堰村，阔丰村，下桥村，伍巴村村华山村，北涧头村，八家子。

托克逊县（建塘镇、潭丘乡、土口子乡）、东陂镇、小沙街道、钟祥镇、秦村镇）

龙头村，南小房村，大沟村，寒水，紫润南社区，绿园社区，冠山社区，闫皮庄村，辛庄街石家坪村，南坪村，民族巷，柏店子南村，自来村金星，曙光，周庄村。

高官社区，贾庄子，涌水村，茶坊村，那小村，小关，城东社区，永民村村，东徐村坪湘村，龙奋村，红河村，羊牯村，刘村康王村，罗营村，二龙屯嘎查

南新庄村，兴隆社区，石坦村，开发区虚拟社区，复兴村，井子村，上脑村，西行庄村，表善社区联合，姚其后营，茶培村，春天堡社区，大德中社区新兴社区，祁庄村，后洋泛

南塘疃村，万忠村村，李家山村，唐陵村，孙王庄村，过者村，九甲村，德业居社区，甘家湾村希望新村，天门山，城四，喻风村，徐三家小唐，樊家沟村，祥和路社区

梅州市（下辖0个街道、8个镇、1个乡

洞口县（下辖2个街道、4个镇）

迎宾街社区，凌波，枫湾社区，上一村，南何庄，联合村，先口二，井王庄村，学堂村小张庄村，常远里社区，陈圩社区，上龙村，中岙村韩家庄东，南峪，关河村

兴安县（脉旺镇、大坝路街道、六堡镇）、乌日根塔拉镇、永安镇、城东街道、池州承接产业转移集中示范园区）青石社区，土门墩社区，谢村，垒际村，北坡底村，商西社区，渠隔村，江滨村，巴来起查喇社区，刘町村，王家店，平桥村，建新村早科村，东村，临港经济区社区

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)