王楚钦被机场广播退税一脸懵,工业绿色产能调度平台-综述

　　上海6月27日电 (记者 许婧)“学校对我最大的影响是培养了我的工程师气质，让我学会不仅要关注理论，更要注重工程实践。”即将正式入职中国航发商用航空发动机有限责任公司(下称“中航商发”)控制系统部的华东理工大学首届工程硕博士专项毕业生张于波27日受访时说，将秉持严谨细致与创新思变并举的理念，投身到航空发动机研发领域，不断精进自我，努力成长为高层次、创新型的工程技术人才。

　　2022年是国家开展工程硕博士培养改革专项的第一年。张于波回忆，研究生入学后，知晓了“工程硕博培养改革专项的遴选通知”，他被专项“以国家战略、企业发展急需的工程项目为导向”的人才培养目标所吸引，便报名参加选拔，通过来自企业行业专家和学校学术专家的面试遴选，顺利进入卓越工程师专项的培养序列，并选择到中航商发完成自己为期2年的专业实践课程。

　　作为驻企的学生，一边能获得学校师资的培养，一边还有来自企业的行业专家给予培训和指导，在这种培养模式下，张于波的应用技能和科研能力得到了大幅提升。

　　从实验室到工厂，瞄准“真问题”做研究让张于波迅速成长。融入中航商发的研发团队中、看到参与的工作真实地在国产发动机的研制中应用时，张于波感受到了一种归属感，这也驱使他主动参与更多企业的相关工作。

　　去年10月，张于波收到了中航商发的录用通知。在新近举行的华东理工大学2025届学生毕业典礼上，张于波作为毕业研究生代表登台发言。他告诉记者，求职的顺利，正得益于华东理工大学卓越工程师的培养模式。

　　加强卓越工程师培养是一项系统工程，工作岗位不同，对人才的培养要求自然就不同。该校通过“五个一”模式，对卓越工程师培养全过程流程再造。以“一批攻关课题”为项目牵引，以“一流学科集群”为平台支撑，以“一企一策定制”为育人方案，以“工学交替一体”为培养模式，锻造“一支卓越工程师队伍”。

　　如何打通卓越工程师培养的“最后一公里”？华东理工大学将目光投向“新化工”特色，发挥顶尖学科集群优势，联手行业龙头重构培养链条，围绕七大关键领域，开设领域素养课、领域核心课、领域方向课，重点建设人工智能课、校企联合课程、实践案例课程、学科交叉课程和前沿讲座课程。目前，开设领域核心课120余门，立项建设20门“人工智能+”课程，23门校企联合课程，让课堂与产业前沿同频共振。

　　“生物催化与分子工程”课程就是一个“破局样本”。该校生物工程学院郑高伟教授携手4位企业专家，各展所长，精心打造了这门理论与实践相结合的课程。

　　作为一门专业必修课，该课程包括理论基础、实践训练与PBL(项目式学习)等3个环节，核心目标是培养掌握前沿技术、具备工程实践与问题解决能力的生物催化与分子工程专业人才。从制定教学大纲起，企业专家就深度参与。课程不仅让学生直面工艺成本控制、酶稳定性提升等方面的产业难点，与企业导师一起拆解技术痛点、打磨解决方案，还为同学们打开了一扇通向产业实践的“任意门”。该课程还为学生们铺就了一条从校园到职场的“高速通道”——依托由它建立的“课程-实习-就业”三级认证机制，PBL高分学生可跳过企业技术面试。

　　“校企联合推动‘三个对接’——培养目标与产业需求、课程内容与行业标准、教学过程与生产过程，进一步提升了育人效能。”郑高伟说。

　　校方表示，未来仍将积极探索以校企深度融合为基础的专业硕博士联合培养新模式，培养更多适配新质生产力的创新型卓越工程人才。(完)