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  太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半,我们每天要迎送75趟高铁动车,平均12分钟一趟,其中始发的就有5趟。”7月24日,集大原高铁朔州东站站台上,客运值班员刘贵勇如是说。

集大原高铁朔州东站。张城君 摄

  朔州东站是集大原高铁(集宁经大同至原平高速铁路)最大的新建车站,2024年12月31日,伴随着高铁线路的开通同步开门迎客,至今集大原高铁开通运营200多天来,这条新建线路缩短了时空距离,加速着人员流动,深刻改变着沿线城市格局、人口布局和经济版图。

  集大原高铁全长309公里,北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接,是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站,其中,乌兰察布、大同南、原平西为既有站,怀仁东为改扩建车站。

  线路开通后,晋北重镇朔州结束了没有高铁的历史。经集大原高铁,内蒙古自治区高铁线路全面接入全国高铁网。“服务围绕需求转,客车向着市场开”,国铁太原局通过每季度调整列车运行图,不断完善列车开行结构。

  1月5日,一季度列车运行图调整后,经集大原高铁开行的列车从开通初期18趟,增加到日常可达124趟,最多可达138趟,通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客列车通过的城市,更是一举成为重要的高铁网络节点,仅开往北京、呼和浩特、大同方向的始发列车最多时就达到6趟。7月1日,三季度列车运行图调整中,集大原高铁通达城市再次扩容,增加了前往武汉、扬州等城市列车,人员往来更加方便快捷,让塞外与江南实现“千里江陵一日还”。

  “朔州是山西境内受集大原高铁开通影响最大的城市。”朔州车务段客运科科长段振亚介绍说,集大原高铁沿线9座车站中,怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶属朔州市,“今年上半年,4个站累计发送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次,其中朔州东站累计发送旅客91.8万人次,到达旅客94.7万人次。”

  截至目前,国铁太原局管内集大原高铁各站发送旅客人数已超过400万人次,让沿线各地享受到实实在在的高铁发展红利。(完)

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