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美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克26日在社交媒体平台上表示，美国总统特朗普的汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响。马斯克称，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。
美关税政策冲击全球汽车贸易
招致多方反对
加拿大总理 卡尼：特朗普总统宣布，对我们的汽车工业征收25%的关税，这是一次直接攻击。
日本首相 石破茂：我们必须考虑对关税声明作出适当回应。当然，所有的选择都摆在桌面上。
巴西总统 卢拉：这些关税非常糟糕 ，因为它没有促进世界贸易，而是阻碍了世界贸易。这种保护主义对世界上任何国家都没有帮助，我们会看到后果 ，我认为这对美国不利。
欧盟方面称，美国新关税政策害人害己，欧盟深表遗憾，将继续寻求维护自身利益的应对措施。
德国各界也对美汽车关税政策强烈反应，他们普遍担忧美方举措将给德国汽车产业带来严重冲击，呼吁欧盟采取有力的应对措施。
此次美方关税决定在德国社会引发广泛关注。多家德国主流媒体批评美方做法是“贸易保护主义回潮”，担忧其将加剧全球贸易紧张局势，并对德国汽车产业的出口前景造成负面影响。
分析人士指出，德国作为欧盟最大经济体，其汽车产业高度依赖出口市场，尤其是美国市场的关税变化，对行业影响深远。未来，欧盟整体的应对策略以及德美经贸关系走向，将成为舆论和市场持续关注的焦点。
墨西哥专家直言，美国采取的贸易保护主义政策，最终将由美国消费者买单。
墨西哥国立自治大学国际关系中心研究员、国际政治教授 伊格纳西奥·马丁内斯：这一关税政策会反过来影响美国企业，因为在墨西哥设厂并向美国出口的车企大多是美国品牌，这会推高美国汽车的生产成本，最终由美国消费者买单。
美国业界人士也指出，美国此举“损人不利己”。美国安德森经济集团预计，新的关税措施将令部分车型的成本上升两千到一万两千美元。
美国彼得森国际经济研究所高级研究员 玛丽·洛夫莉：首先，成本的增加可能会由美国汽车制造商承担。他们购买零部件，然后可能会把增加的成本转嫁给消费者，或者直接通过零售链，将成本转嫁给美国消费者。
美媒记者：美国近半数汽车依赖进口，且大量使用外国零部件。白宫希望借此增加本土汽车生产，但由于成本上升，这个目标恐怕难以实现，最终车企可能将增加的成本转嫁给消费者，具体表现为经销商的标价上涨。
美国《华尔街日报》评论称，究竟是反击还是屈服？特朗普关税正在逼迫盟友做选择。
事实上，除了要对进口汽车征收25%关税，美国自本月12日起对所有进口钢铁和铝制品征收25%关税的政策也引发多国的批评和不满。在强烈反对美国关税政策的同时，多国纷纷采取行动，从反制到抵制，从寻找谈判筹码到调整相关政策，意图降低负面影响。
加拿大总理卡尼26日承诺设立20亿加元(约合14亿美元)“战略应对基金”，以保护受到美国关税威胁的加拿大汽车业。卡尼表示，这笔资金将用于提高加拿大汽车行业竞争力，保护就业，并建立“强大的”加拿大供应链，推动在加拿大本土生产更多汽车零部件。
加拿大总理 卡尼：我们将打造一个覆盖全加拿大的汽车制造零部件网络。因为平均而言，一个汽车零部件在最终组装前要跨越边境六次之多。而在贸易战中，这是一个巨大的隐患。所以，我们要做的是在加拿大本土生产更多汽车零部件。
韩国产业通商资源部长官安德根27日表示，韩国政府计划与汽车业界紧密合作，寻求应对美国加征汽车关税的方案；韩国相关部门将于4月制定并发表汽车产业紧急对策。
日本《东京新闻》指出，为克服眼前的危机，日本必须与其他国家联手，对抗美国的无理要求。26日，日本首相石破茂与正在日本访问的巴西总统卢拉在东京举行会谈，双方决定深化合作关系，共同应对美国保护主义风险。
美国12日起对所有进口钢铁和铝征收25%关税。欧盟当天宣布，决定对价值260亿欧元(约280亿美元)的美国商品征收反制关税。欧盟委员会日前表示，反制关税措施将于4月中旬统一生效。
新加坡亚洲新闻台记者：针对美国对钢铁和铝征收25%的关税，欧盟威胁采取价值280亿美元的反制措施，其中包括对美国威士忌征收50%的关税，这促使特朗普总统发出令人咋舌的威胁，宣称将对欧洲酒类征收200%的关税。一些业内人士表示，此举或将重创该行业。
美国驻欧盟商会警告称，美欧关税冲突正危及每年价值9.5万亿美元的跨大西洋商业。该商会拥有160多个成员，包括苹果、埃克森美孚、Visa等美国巨头。欧盟委员会警告称，关税会导致两败俱伤的结果，呼吁美方改变方针，防止双方关系进一步恶化。
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