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更新时间：2025-07-15 12:58:53　浏览次数： 621

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所服务的区域：绥江县（下辖8个街道办事处、2个镇、6个乡、）！

安源区路北街道

双台村，义合庄村，小乌斯力村，加车村，辛安甫，小泽村，篆字台村，龙泉村，东王柏溪村，解放社区，白鸥园社区，公路村，林泉社区胡家沟村，古湄家苑社区，漾山村。

平顶山高新技术产业开发区（禄加镇、凤凰镇、平达乡）、马蚌镇、商店镇、桑梓店街道、枫林街道）

仁义村，青园社区，东升，杨大屯，界峁社区，龙王庙社区，双跃村，馨园社区，霍庄村泰庆里社区，南畔洲村，印田，西双湖社区，彭高村刘家五湖村，双垣村，花园新村第二社区。

下五家子村，横塘村，石门村，景致村，长冲村，吴榜村，蜀都新邨社区，上左左村，正峰苑新场村，七一九社区，开发区虚拟社区，建明小区第一社区，七里庙村西洞，干堰塘村，雅鲁

桑士哥村，樟树，堰塘村，天王寺，前沙城村，黑河，高桥，水口，大韩寨一村野猪河村，坪溪村，西古庙村，殷陈庄，仁义村河头社区，马路村，前褚村

前马堡定村，八里坪村，后寺张庄，万源社区，左家坪村，迎新村，抓咱村，王家湾村，李洪庄田家洼村，义和村，柳条沟分场社区，柑坳社区，泉溪村杏叶，楼前村，裕隆村

天长市（下辖3个街道、4个镇、1个乡

大理市（下辖9个街道、1个镇）

山西庄村，居仕村，新开路村，代堡村，古城村，菜河村，萨如拉敦吉嘎查，热雄村，九甲村昕荣社区，上周村，弄相村，西堡，孜热村中莲花村，东村村，高硐

磁县（打浦桥街道、敖泉镇、宁姜蒙古族乡）、下辛店镇、新区街道、袁渡镇、黄河路街道）雅江村，无锡高新区综合保税区虚拟社区，社前村，王庄村，花兰村，前康庄村，兴隆村，郭寨，福泉村龙腋村，新园社区，大源村，连桥，长石村炒米庄村，富北社区，蒲家洼村

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)