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谯城区(_T79.175、石灰窑镇、大埕镇)、_GM版16.79.56、南坪乡、化峒镇、新乡化学与物理电源产业园区)




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莎车县(下辖1个街道、7个镇、7个乡









市辖区(下辖6个街道、3个镇)







清泉村,金祝社区,黄家门村,康琼村,罗庄,山西省运城市垣曲县皋落乡,新风社区,盐场吴村,东齐村三其村,贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县盐仓镇,新中村村,周楼村,青石溪村云丘社区,福海村,阿基卡村










广陵区(项里街道、安山街道、幸福乡)、电厂街道、_app35.57.33、大江镇、天井源乡) 四坡村,韩庄村,化里,前桑园村,长营村,北极村,梅花村,沈黄村,丰收村大山,上王村,花屋河村,龙头村,大竹胜利村,宋家洲村,邓李场村

  新华社北京7月17日电 题:跨越山海的战火情谊——回望中国抗战时期的世界印记

  新华社记者李国利

  80多年前,一群不同信仰、不同肤色的国际友人跨越山海,来到战火纷飞的中国,用热血在东方主战场写就了人类反法西斯史上壮丽的国际主义诗篇。

  岁月流逝,未湮世界各国的正义火炬;

  山河为碑,铭刻血肉铸就的和平祭文!

  这片天空,见证异国“雄鹰”的生死守护

  重庆万州,夜雨初歇。西山公园,薄雾如纱。

  年逾七旬的魏映祥来到香樟树环抱的库里申科烈士墓园。退休多年,他仍保持着每天来这里看一看的习惯。

  “擦拭墓碑,清理杂草落叶,讲述烈士事迹。”老人说,为英雄守墓是他这辈子的工作,也是他母亲谭忠惠生前的坚守。

  库里申科是苏联航空志愿队轰炸机大队长。1939年10月,他轰炸敌机场凯旋途中遭遇敌机群,飞机左发动机受重创,不得不驾机返航。飞至万州上空时失去平衡开始下坠,为避开居民区,他驾机迫降于长江水面,献出36岁生命。

  这片天空,见证了异国“雄鹰”的生死守护。

  从1937年秋至1941年,苏联派出2000多名飞行员来华支援抗战,有200多名飞行员献出宝贵生命。美国飞虎队援华作战期间,有2000余名队员牺牲。

  “飞机坠落的江面距离母亲家仅2公里。母亲说他是英雄,值得一生守护。”魏映祥说,库里申科墓迁至西山公园后,母亲主动承担守墓工作,一守就是19年。

  母亲退休后,魏映祥接过守墓接力棒。这一守,又是40多年。

  “如今为英雄守墓的接力棒正在我们手中传递。”万州革命烈士陵园管理中心副主任曾妍说。

  目前,我国多地建有援华航空志愿队陵园和纪念碑。碑前,常有鲜花盛开;陵园,常有国人照看。

  80多年的岁月里,中国人始终未曾忘记他们。

  这片土地,见证没有国界的医者仁心

  苏联航空志愿队来华几个月后,加美援华医疗队在加拿大共产党员白求恩率领下,于1938年1月启程来华。

  这是一段颠沛又危险的行程——到香港后飞武汉转郑州,从郑州经潼关渡黄河,抵达八路军总部后再设法去延安。

  “在延安,他执意前往晋察冀根据地战斗一线。”唐县白求恩柯棣华纪念馆原馆长陈玉恩说。

  1939年10月,日军发动大扫荡,打算回国的白求恩推迟行程,参加战斗。

  战斗打响后,重伤员不断送来,白求恩把手术室设在离前线几里地的小庙里。

  记者在河北涞源王安镇孙家庄村北,寻访到了这座小庙。王安镇政府的杨东旭介绍,小庙原是山神庙,“除了台基被水泥修补外,基本保持当年模样”。

  庙旁建有白求恩战地手术室展馆,馆内蜡像实景还原了当时场景——枪炮声中,白求恩正在给最后一名伤员手术。

  “他的手指不慎被伤员碎骨刺破。”陈玉恩说,几天后抢救其他伤员时,伤指又遭感染导致败血症。

  1939年11月12日,白求恩病逝于河北唐县黄石口村。

  他去世半年后,印度医生柯棣华抵达晋察冀。站在白求恩墓前,他说要像“白求恩那样上前线去工作”。

  “百团大战时,他连续工作13天,为580多人做手术。”唐县白求恩柯棣华纪念馆“00后”讲解员田浩莹说。

  1942年7月7日,柯棣华加入中国共产党。5个多月后,正在编写教学讲义的他癫痫病严重发作,逝于河北唐县葛公村。

  葛公村向西20公里是晋察冀烈士陵园。沿台阶拾级而上,尽头是白求恩墓。东南侧,为柯棣华长眠之地。向北十步,有加拿大人尤恩墓。更远处,是奥地利人傅莱墓……

  抗战期间,无数异国医者用手术刀在破碎山河间筑起生命防线。

  这片土地,见证没有国界的医者仁心。

  今天,他们的故事仍在这片土地的陵园碑文上、后人记忆中、历史回响里延续。

  这条“生命线”,见证血肉之躯的负重穿行

  站在观景台眺望,一条24个弯道首尾相衔的盘山公路从山脚蜿蜒而上。这就是被网友评为“中国十大最美公路”之一的二十四道拐。

  80多年前,这条公路成为抗战烽火中的生命线。

  贵州省晴隆县县史志办公室原主任李泽文介绍,抗战期间,海上交通被日军封锁后,国际援华物资只能通过滇缅公路运往中国抗日战场,二十四道拐就是这条路的咽喉要道。

  二十四道拐长4公里,可山脚到山垭的直线距离仅约350米。沿公路第一弯前行,左边是万丈绝壁,右边是万丈深渊。

  为把战略物资尽早运到抗日战场,来自新、马、泰、越等国的3000多名南侨机工回国参战,在1939年至1942年间,共运送军需物资50万吨,有1000多人永远长眠在这片与他们血脉相关的土地上。

  1942年,滇缅公路被日军切断,“驼峰航线”承担起中国战场“空中生命线”的运输任务。

  沿线海拔多在4500米至5500米、随时面临暴风雨、没有通讯和导航、敌机的拦截……就在如此危险和艰难中,中美飞行员共运85万吨的物资,仅美军就损失飞机1500架。

  时至今日,不少机组人员仍然长眠于中国西南的崇山峻岭中。

  跨越山海,穿越时空。

  2025年7月7日,48岁的南京市民王萍来到南京抗日航空烈士纪念馆,将一束白菊花摆放在英烈碑前。

  望着上面的中外英烈名字,她说:“当年的他们能并肩抵御侵略,今天的我们更应该珍惜来之不易的和平。”

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