15,数字出版流程规范图示-天山

更新时间：2025-07-26 07:32:40　浏览次数： 429

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所服务的区域：华池县（下辖4个街道办事处、5个镇、8个乡、）！

市辖区禹越镇

板磨社区，南苑社区，珠拉图嘎查，新墟社区，狮子社区，六和社区，锦州市北镇市、菏泽市东明县、甘孜丹巴县、长春市宽城区、长春市双阳区、株洲市天元区、天水市甘谷县、常州市天宁区、临高县和舍镇，井口村，民安社区罗江村，甘沟村，王湖村，南峰，商业街社区周庄村，庆明社区，柏树村。

曲周县（刘山街道、铁河乡、庙头镇）、中华南路街道、郝桥镇、_定制版0.399、_手游版7.234）

幸福庄，大石村，纸周村，湖南省郴州市安仁县渡口乡，沙垠村，甘肃省庆阳市环县虎洞镇，巴庄，邢塬村，李庄水榭花都社区，陶西村，四季河村，五庄村，平山村学苑路社区，四川省资阳市乐至县石湍镇，八里岗村。

流峪，沧南村村，季丰社区，港湾社区，杨家槽村，椅掌村，北小营，江苏省连云港市海州区新坝镇，叶套村上黄壁村，上浒村，云南省大理白族自治州鹤庆县松桂镇，后亭口村，崇岗刘家坪村，延福桥，柿园胡村

南浦西二，马友营，胜峰村村，郭桥，小洋东村，半岭村，徐沭，华东村，板栗村三村，杜庄村，庙岭社区，燕山村，三岗村洪岭村，楮楼村，杨梅村

赵各庄村，龙顺社区，泰州市靖江市、定西市临洮县、朔州市朔城区、大兴安岭地区松岭区、新乡市长垣市、四平市双辽市、济宁市梁山县、衢州市衢江区，黄草坝村，古楼村，新疆维吾尔自治区喀什地区泽普县依肯苏乡，千和村，古路村村，红旗村肖桥，唐莫村，清泉村，古王台村，东界社区吉山村，姚家沟村，金茂雅苑

大武口区（下辖2个街道、1个镇、2个乡

阿拉善左旗（下辖7个街道、3个镇）

叶榜村，东营，吉洛村，芙蓉村，唐庄村，百岭村，中心村，红旗一连，文安村扣麻村，月山村，双丰村，栗元庄村，十里坪鹿角山林场虚拟生活区，河源店村，前桃村

东至县（双溪乡、东花园镇、_视频版9.286）、坡荷乡、猴场镇、寨子镇、_经典版2.817）得字村，丁桥苑社区，沙滩村，付屯村，美人山社区，三份村，陆家坝社区，刘沟，黄霞村苍上村，大沙窝头，礼都村，双河新村村，甘肃省天水市张家川回族自治县马关镇西马庄，王良村，饶山村

　　拉萨7月19日电题：西藏空管人员：见证发展盼续安全

　　作者陈建新张祥毅

　　职工生活和工作条件改善、广播式自动相关监视系统(ADS-B)启用、拉萨贡嘎国际机场新塔台投入运行……见证西藏民航数十年来发展变化，民航西藏自治区空中交通管理中心副主任熊在林近日接受专访时表示，这是西藏发展进步的缩影。

　　熊在林出生于1976年，来自重庆铜梁。1995年7月，熊在林由中国民用航空飞行学院广汉分院分配至民航西藏区局工作。

　　忆起旧时生活工作场景，熊在林说，当时条件十分艰苦，无供暖和供氧设施，住的是“干打垒”(即“土坯房”)，“那时后山经常放炮，一放炮墙皮就不时往下掉”。彼时交通亦不发达，机场周边基本没有商店，娱乐设施匮乏，很多生活物资需到拉萨购买，然而从机场坐车去拉萨需近三小时路程。

7月18日，管制员在拉萨贡嘎国际机场塔台工作。记者张祥毅摄

　　学习管制专业的熊在林，进入民航西藏区局后在航气处工作。“当时西藏空管的基础设施十分简陋。”他向记者举例，因缺乏先进的技术和设备，拍发电报靠摩尔斯电码，通知员工值班或航班动态则要借助高音喇叭，与飞机联系靠高频设备，然而信号时断时续，需通过其他飞机或工作电台转达。没有监视设备，只能采取被动式的程序管制，依赖飞行员逐个报告位置地点。

　　从1965年3月2日，由北京飞来的“伊尔-18型”飞机降落在拉萨当雄机场算起，西藏民航已通航60年。数据显示，西藏机场数量从1个增加到8个，航线由1条扩展至193条，通航城市由2个发展到81个，已形成辐射国内主要大中城市、覆盖所有援藏省(市)以及尼泊尔、新加坡等国家和地区的航线网络。

7月18日，一架尼泊尔喜马拉雅航空公司班机在拉萨贡嘎国际机场滑行。记者张祥毅摄

　　“从参加工作到现在，我有幸见证了西藏民航跨越式发展。”熊在林感慨，如在生活条件方面，员工住宿楼拔地而起，房屋有了供氧、供暖设施，游泳池、电影院、健身室等设施让业余生活丰富多彩。

　　在空管保障能力上，他介绍道，如今程序管制升级为ADS-B监视管制，高频通信升级为甚高频通信，气象雷达、激光测风雷达等技术相继应用。“以前做空管‘看不见’‘听不清’，现在则是‘眼观六路’‘耳听八方’。”

　　2024年9月，拉萨贡嘎国际机场新塔台建成投运。熊在林表示，该塔台集成了塔台自动化系统、场监雷达系统、多点定位系统等诸多技术。塔台电梯直达，指挥明室安装了特制的全钢化玻璃，有效解决保温隔热、防紫外线、夜间反射等问题，同时配置了供暖、供氧、新风、中央空调等系统，为管制员提供了更为人性化的工作环境。

　　今年34岁的尼玛多吉，在中国民航大学交通运输专业毕业后，于2013年进入西藏空管中心管制运行部工作。10多年来，面对注意力需高度集中的空管工作，他从一开始的紧张、不自信，逐渐变得熟练与从容，从一名“云端”指挥飞机的空管人员，成长为该部门区域管制室副主任。

　　“刚工作那会设备条件都比较欠缺，如今已全面使用自动化指挥平台，空管的安全和效率得到大幅提升。”多年从事空管工作，尼玛多吉亦见证了诸多变化。谈及未来，他希望继续做好本职工作，并期盼每一次的起飞都能安全抵达。(完)

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