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中国船舶燃料有限责任公司在洋山港尚东码头为“中海环球CSCLGLOBE”轮开展1300吨船舶燃油加注作业。洋山港海事局供图

加注电子化流程大致是这样的：“中海环球”轮在临港新片区国际航运数字船供服务平台发起加油需求，“中国船舶燃料有限责任公司”通过接收加油申请，匹配需求，达成合同。加注过程中，加注船“通银5005”轮质量流量计实时读取燃料密度、加油量等加注数据，同步至国际航运数字船供服务平台。加注结束后，电子燃料交付单（eBDN）模块汇总全部加注数据信息，生成eBDN及相关电子单证推送至平台，供海事、海关等部门系统用于线上燃料交付单核查、保税油报关核销等业务，船东、船供双方根据eBDN完成结算支付，实现了“一口受理”、全流程电子化。

随着全球航运业数字化进程加快，国际海事组织（IMO）及主要航运国家已逐步推广电子化单证的应用。2023年7月，IMO在海上环境保护委员会第80届会议上明确，当满足《国际防止船舶造成污染公约》相关要求时，各成员国可根据实际需要应用eBDN。新加坡海事及港务局（MPA）在2023年11月正式启动数字加油计划，并将于2025年4月1日起全面实施eBDN。鹿特丹港、安特卫普-布鲁日港也在积极推动船燃加注数字化、数据共享与监管协作等。