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  4月中旬,马来西亚东海岸关丹港,“海丰太平洋”号集装箱货轮鸣响汽笛,满载冷链货品驶向中国广西北部湾港,标志着两座港口之间新航线的开通。关丹港是中马正在携手建设的马来西亚东海岸铁路(简称马东铁)所联通的重要节点。这条承载着马来西亚人发展愿景的交通动脉,使用了不少马来西亚本土制造的钢材,而其生产企业联合钢铁(大马)集团公司正是关丹“城市名片”——马中关丹产业园内的明星企业。

  2013年10月,习近平主席访问马来西亚期间,为中马经贸合作擘画未来,特别提到“将钦州、关丹产业园区打造成两国投资合作旗舰项目,带动两国产业集群式发展”。时隔12年再次访问马来西亚之际,习近平主席在马来西亚媒体发表署名文章强调“要厚载务实合作的压舱石”,提到“马中关丹产业园区累计完成投资超过110亿元人民币,入园项目全部建成达产后将创造许多长期就业岗位”。

  多年来,习近平主席一直关心着中马“两国双园”项目的发展。这个旗舰项目立足中马、面向东盟、辐射亚太,不断加速和拓展着双园、双港的双向奔赴,正是“一带一路”国际合作从夯基垒台向高质量迈进的生动例证。

  中马友好合作的“金名片”

  中国明朝航海家郑和七下西洋、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲,促使马六甲成为繁荣一时的贸易中心。位于东海岸的彭亨其实也曾在《郑和航海图》上留名。郑和船队曾两访彭亨,带回“土田沃,气候常温,米粟饶足,煮海为盐,酿椰浆为酒”的描述。

  马来西亚是最早响应并积极参与共建“一带一路”合作的国家之一。如今,彭亨州首府关丹已成为高质量共建“一带一路”的重要节点。“一带一路”合作给当地带来的不仅是投资和贸易机遇,还有人才、技术、标准和理念。

  对当地年轻人来说,能在马中关丹产业园工作令人羡慕。10年前,父母告诉仍在求学的凯利,当地开始建设“一条新路”,即将兴建一个“中国投资的工厂”,建议他毕业后回来找找机会。如今,这条“新路上的工厂”——联合钢铁(大马)集团公司已发展成马来西亚规模领先的钢铁公司。凯利已在这里工作8年,是企业约4000名本地员工中的一员,获得满意的职业发展。

  “‘两国双园’项目为关丹带来了发展机遇和就业岗位。”凯利说,“我期待着关丹成为对世界越来越重要的贸易物流枢纽。”

  联合钢铁(大马)集团公司总工程师、副总经理胡玖林介绍,联合钢铁促进马来西亚钢铁产业发展、创造外汇收入,也直接带动当地就业、提升关丹港码头吞吐量,初步形成产业集群效应。

  北部湾控股(马来西亚)有限公司是马中关丹产业园的运营方,马来西亚华人陈卓理现任该公司投资发展。“习近平主席高度评价‘两国双园’的合作模式,这对我们而言,是荣誉,也是责任。”他说,“习近平主席强调‘互利共赢’,我们每天都在亲身经历这样的合作。”

  “我们愿携手努力,让‘两国双园’项目持续成为马中友好合作的一张‘金名片’。”陈卓理说。

  “港-产-园”联动发展

  今年4月,在位于中国广西钦州的中马钦州产业园内,广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司的4个大型棕榈油罐完成主体安装。这一项目建成投产后,将有力推动产业园成为马来西亚、印尼等国棕榈油等产品进口、贸易和储运转口的集散地。

  “对我们这样需要进口大宗原料的企业来说,这里的区位优势特别突出。”担任公司总经理的马来西亚人潘南达说,进口棕榈油原料经过公司精加工后,再借助西部陆海新通道的海铁联运优势,便捷地发往中国中西部市场。

  中马钦州产业园和钦州港背靠中国西部陆海新通道,马中关丹产业园和关丹港则面向马来西亚东海岸,并有望在共建“一带一路”重要项目马东铁建成后,激发更大的海陆联运潜力。从广西沃柑到甘肃洋葱等丰富的产品,将乘着海风,抵达马来西亚和其他东盟国家市场。

  40岁的关丹港新深水码头运营主管穆罕默德·努尔·阿兹利是本地人,先后在老港区和新建成的港区工作,亲眼见证了港口和园区的一步步发展——小厂房变成大厂房,远处的山地也纳入产业园区。“在关丹港工作10年,成为马中合作的亲历者,让我感到很自豪。”

  他常回想起,入职后不久去广西防城港的培训经历。“港口那么先进,工业化水平那么高,让我感到震惊,也让我下定决心要更好地建设自己的家乡。”他说。

  近年来,依托马中关丹产业园和当地政策支持,关丹港的货物结构优化,高品质原材料进出口增加,新能源材料、汽车配件等产品正在成为新增长点。

  “共建‘一带一路’合作在东南亚地区广泛开展,为地区联通带来前所未有的机遇。”2024年11月,马来西亚总理安瓦尔访华期间在北京大学发表演讲时说,这同东盟致力于增强成员国之间互联互通和包容性发展的目标“高度契合”。

  书写更多发展故事

  驶向中国港口的“海丰太平洋”号集装箱货轮搭载的马来西亚招牌产品中,有深受中国市场认可的猫山王榴莲。依托“海上互通、陆上联动”的优势,采用冷链运输保鲜技术的鲜食榴莲能让中国消费者饱享口福。

  彭亨州是猫山王榴莲的重要产区。这里自然资源丰富,农业是其经济支柱之一。毗邻关丹港,对当地特色农业发展的作用不言而喻。

  全长600多公里的马东铁建成后,将连通马来西亚东西海岸。经过关丹后,铁路继续向北部延展。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对落后。马东铁项目的建设将极大提高东海岸交通便利程度,进而带动农业、旅游业、制造业等各类产业协同发展。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦告诉记者。

  许庆琦说,中国秉持“以人民为中心”理念,“旨在让发展惠及老百姓的生活”,这同马来西亚“昌明大马”理念中包容、公正等内容同频共振,“已成为全球南方国家21世纪的治理共识”。

  “有福同享、有难同当”——习近平主席在署名文章中提到这句两国共同的谚语,道出了中马命运共同体的真谛。从中马、东盟到全球南方,从“双向奔赴”到“集体奔赴”,更多的发展故事正在书写,令人期待。

  策划:倪四义 韩墨

  记者:孙浩 王嘉伟 黄耀滕 毛鹏飞 韩梁

  统筹:韩梁 张代蕾 赵嫣

  来源:新华社 【编辑:梁异】

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