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所服务的区域：离石区（下辖1个街道办事处、5个镇、0个乡、）！

鞍山市官田乡

西天坑村村，陆家湾村，小园村，流河渡村，龙塘村，后秦岭岗，文昌市潭牛镇、攀枝花市西区、上海市杨浦区、安康市石泉县、伊春市乌翠区，枫木溪村，陕西省咸阳市乾县薛录镇五新村，龙庙村，三合村，感里村，福康社区溪东村，楼上村，半迳村村。

市辖区（三水街道、枧槽苗族乡、_储蓄版2.63）、新田镇、呼伦贝尔农垦上库力农牧场有限公司、北城街道、东山街道）

大马架子村，北宋新四村村，上尧村，梁家庄村，秧田村，林江村，蚂蝗堡社区，中山市小榄镇、齐齐哈尔市富裕县、东莞市虎门镇、哈尔滨市松北区、咸宁市赤壁市、赣州市会昌县、重庆市万州区、连云港市海州区、定西市通渭县、成都市都江堰市，岗北村韩赵家村，花泾村，下截村，朱唐夼村，南张堡社区红土坪社区，九渡村，樟山。

保善村，过街楼，南窑梁村，谭家墩社区，宫兜村，韩村营，石源村，大园社区，生盖营村鼎丰村，龙渚社区，振兴村村，盘道岭村，天津市市辖区武清区天津经济技术开发区逸仙科学工业园越泉社区，紫西村，史马沟村

山西省临汾市洪洞县赵城镇，鲤溪村，杉村村，合心村，县西村，下龙泉村，河北省承德市围场满族蒙古族自治县半截塔镇，大里北，那为村福建省厦门市翔安区新圩镇，万亩滩，梅树村，西关村，赵家社区练江社区，陈楼，大寨村

郝家务村，虹桥，硖街村，朱寨，山西省忻州市宁武县西马坊乡，教礼村，合兴村，富力又一城第三社区，黄路村东言村，高峰村，大张村，北大社区，钟鼓楼社区镇隆社区，赵家湾，后堰村

天柱县（下辖3个街道、1个镇、3个乡

榕城区（下辖1个街道、8个镇）

跃南，铁匠沟，蒙村社区，孟家楼村，龙潭村，太平村村，怡景社区，建中，陆鹞社区周坝村，剥隘村，阚家庵村，殷庄村，兴业观泉村，上卢社区，莲塘村

潍城区（恒源街道、丰都街道、谷陇镇）、光明路街道、信城街道、宁干乡、贾家屯乡）内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼前旗阿力得尔苏木，钟山村，龙珠社区，宣城市宁国市、内蒙古巴彦淖尔市五原县、商丘市梁园区、衢州市常山县、宜昌市五峰土家族自治县、大连市瓦房店市、怒江傈僳族自治州泸水市、武汉市蔡甸区、丹东市振安区，胡子石，朱花园村，河滩村，孟家塘村，千医社区双庙，元山子村，狮子社区，柏坪村，胜芳园社区汪乐村，迎新村，大和社区

　　6月27日电国新办27日就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银在会上表示，新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。

6月27日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银、交通运输部水运局局长杨华雄、中国航海学会常务副理事长李世新、海南省琼海市市长陈明介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况，并答记者问。记者杨可佳摄

　　付绪银介绍，党的十八大以来，交通运输部推动内河航运高质量发展取得了显著成效。

　　一是航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2012年以来年均内河增长10个万吨级以上泊位。2024年内河亿吨大港已经达到了23个，是2012年的2.3倍。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。

　　二是船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。先后实施了两轮老旧船舶报废更新政策，货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨，长江干线内河货船平均吨位达到2207吨。在国家“两新”政策的支持下，去年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业化、清洁化的船舶。运输组织也不断优化，2024年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。运输服务模式也在不断创新，长三角集装箱经过河海直达运输，由三省一市直达运抵洋山港出海，运输时间平均缩短2天，单位集装箱物流成本降低了大概800块钱。

　　三是绿色低碳智慧转型的步伐加快，创新发展动能明显增强。新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现了常态化，2024年用电量达到了1.9亿度，是“十三五”期最高年份用电量的4倍，减少二氧化碳排放达到13.3万吨，这有力服务支持长江大保护。智慧航道建设成效也比较明显，长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图的全覆盖。智慧港口发展步伐加快，一批内河的自动化码头、智能堆场项目建成已经投入使用。

　　付绪银表示，内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，以加快建设交通强国为统领，着力推进内河航运高质量发展，构建新时代内河航运高质量发展的“1+1+N”的政策体系。

　　第一个“1”是今年3月份，经国务院同意，交通运输部联合国家发改委印发的《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》；第二个“1”是今年6月份，交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部共6个部门共同印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》；一个“N”，就是陆续推出实施长三角内河航运高质量发展先行区行动，这是“N”若干政策里第一个，准备和三省一市实施长三角内河航运高质量发展先行区，以及内河智能航运、绿色发展、智慧转型，围绕这几方面，还要实施“N”个专项行动。

　　付绪银称，“我们把这一系列政策体系归结为‘N’个专项行动，统筹推进内河航运基础设施‘硬联通’和运输服务的‘软提升’，全面推进内河航运全要素、全链条的高质量发展。”

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