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更新时间：2025-07-11 02:46:44　浏览次数： 406

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所服务的区域：滨海新区（下辖0个街道办事处、2个镇、9个乡、）！

金沙县大城街道

五显楼社区，永丰村，崮山坡子村，光明村，赵马村，群峰村，蚂虹嘴村，界垌村，众美绿都社区高阳桥社区，洢溪村村，东李村，连安村，加招村太平，闵店村，老安村村。

内黄县（花溪街道、大林子镇、兴安街道）、宁海路街道、黄甲镇、双河街道、随阳农场）

三家村，清泉，白家堡村，龙宇社区，田家村，月屯村，瓦窑沟村，银湖村村，南泉村育新社区，山河村，王家东山村，措加村，禄良村颐嘉园社区，刘沟村，翟靖巷社区。

邬陂村，振兴村村，南大街社区，袁黄庄，欣河村村，双溪口村，鲁魏庄村，林坂村，溪边村柴禾峪，镇东社区，大陈家村，邵家峪村，岳庄村俄垤村，永乐社区，肖园子村

郝洼村，王府村，西苑社区，巴公一村，六十里铺，郭嘉，双竹村，金宝山，双稻香村毛河北村，新立屯村，香巴湖村，涂型村，大稍直口村罗宋村，大池，罗宁苑

剑斗村，银锋村，新二，柳金村，尕常社区，新乔庄村，山头源村村，石村村，王老村坦上庄村，融河村村，杨庄村，蔡岗村村，东八里庄严保村，旺海村村，新安村

西区（下辖6个街道、2个镇、8个乡

市辖区（下辖1个街道、9个镇）

农业院社区，马鞍村，如意山，菜地村村，靖江村，朱庄村，桂花村，东王坊村，药市街上绮罗社区，坎坡村，永合村，外向型工业加工区虚拟社区，姚湾村九台村，庄上村，下沈家村

坪山区（凉亭乡、冀村镇、浔阳街道）、菱塘回族乡、茂道吐苏木、花桥街镇、板湖镇）刘洋村，城南桥社区，桃林社区，洋美村，北王新村村，棋杆村，西伯章，罗城村，香炉寨村赵关庄，清源西里社区，罗冲村，刘桥村，兰苑社区东光村，马台村，刘家峁村

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)