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　　合肥7月3日电 (孔令佑 储玮玮)一架装备16支旋翼的无人航空器腾空而起，升至25米左右高度，环绕一圈后，又稳稳降落至起飞点。这台“空中巴士”，由合肥合翼航空有限公司运营，获得全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证。

　　这是记者近日在位于安徽合肥的骆岗空中交通运营中心看到的一幕。该中心是集文旅观光、科普研学、空中交通等多功能于一体的综合性枢纽，可运营10台、存储50台电动垂直起降(eVTOL)航空器，还提供航空器维修以及航材保障服务。今后，该中心还将提供空中婚礼、商业接驳等特殊场景定制化服务。

7月2日，在合肥骆岗空中交通运营中心，合翼航空运营的EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器运行中。据介绍，合肥市集聚低空经济企业300余家，建成全国首个城市空中交通枢纽港。记者 储玮玮 摄

　　据官方数据，现在合肥全市已建成骆岗公园、中心血站、合肥南站等70多个无人航空器垂直起降点，开通医疗配送、轨道巡检等200余条航线。

　　合肥市发展改革委副主任、国际先进技术应用推进中心(合肥)执行主任程羽对记者表示，合肥正发挥资源优势，积极探索拓展低空场景，对接公安、应急、消防、自然资源、电力、轨道、路政、环保等部门，常态化开展eVTOL、物流配送、巡检等飞行。

　　在骆岗公园，合肥市规划建设一批先进性、模块化、大集成的“超级场景”，实现多种无人装备的统一平台管控，为新技术、新产品提供试验场，促进科技成果转化。得益于场景驱动，外卖无人机、物流无人机、农业植保巡检飞机等诸多科技成果正在骆岗公园加快落地。

　　合肥的不断探索，是安徽省积极发展低空经济的生动写照。作为全国低空空域管理改革试点省份，安徽近年来力推低空经济“高飞”，目前已集聚了多家通航控股、无人机制造等企业，初步形成以合肥、芜湖为双核，池州、安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局。

　　有业内人士认为，低空经济发展过程中，场景建设至关重要，需要打造一批商业化、市场化的应用场景。

　　拓展多元应用场景，正是安徽促进低空经济发展的一大发力点。去年，安徽公布了低空经济应用场景机会和能力清单，发布了百余项低空经济应用场景，涵盖物流、文旅、农业、智慧城市等众多领域。

　　如今在安徽，随着场景的拓展，低空经济日益融入民众日常生活。无人机配送快餐、点心等商品，甚至“空中送血”，已经不是新鲜事。此外，安徽还开辟了合肥—芜湖、芜湖—黄山等低空旅游航线，让游客获得不一样的观光体验。

　　据《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》，到2025年，低空经济规模力争达到600亿元(人民币，下同)，规模以上企业达到180家左右，其中，培育生态主导型企业1至2家；到2027年，低空经济规模力争达到800亿元，规模以上企业力争达到240家左右，其中，生态主导型企业3至5家。(完)

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