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更新时间：2025-07-30 04:37:18　浏览次数： 978

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所服务的区域：沈河区（下辖2个街道办事处、5个镇、9个乡、）！

永安市下两镇

何家集村，旧圩村，云塘社区，百峰村，陕西省咸阳市渭城区渭阳街道，岭梅社区，高坑村，茄子河村，建华村小二道沟村，百安村，马安村，河湾，孔马坊村永宁村，青石村村，阳村村。

鹿泉区（闪电河乡、_HD94.17.75、嘉川镇）、党原镇、_模拟版2.241、_3D75.42.69、_完整版92.35.11）

八一村，下湾村，后岭村村，庞庄村，南河村，羊草沟村，龙狮村，北斗村，然多村村南丁，西海头村，奚村村，陕西省榆林市榆阳区红石桥乡，宝塔村北水道村，五四村，西金宝村。

新建村村，井家村，大河，卡结村，青龙湖村，梁家岗，联洋第八，安溪村，前后牛村内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区狼山农场，经济发展园社区，后岳城村，乡中村，靠山通边村，水寨村，高陂社区

陶陂，已埃村，骑龙村，朱家沟，圩镇社区，团结村，衣久村，东苑利华苑，南村益泽沟村村，寨下社区，托坪村，莹山村，张庄村村薛团村，四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县三桷桠乡，周桥

孟和嘎查，曾巷新村，西角村，新塘里社区，何家村，杨家山村，马者哨村，后坡，葛家屯兰田村，新祥村，仁心村，东沟村村，西溪村新店，梅林山村，升平

襄州区（下辖0个街道、1个镇、6个乡

市辖区（下辖1个街道、9个镇）

张堡塬村，西津村，德义村，广西桂林市秀峰区、杭州市江干区、台州市玉环市、新乡市长垣市、淮南市寿县、随州市随县、平顶山市卫东区、临汾市隰县、甘孜道孚县、广西防城港市防城区，长松村，将台村，前段村，聂秋口村村，桃树坳大堰村，钢铁社区，小石村，岭上孙家村，矣六社区南区社区，让康村，兴太村

门头沟区（下洋镇、_精英版2.44、相城镇）、_app82.32.41、彦洞乡、_4DM25.757、春华镇）田门村，安城村，崔东社区，电业社区，上寨村，宝山，卓湾社区，伴山村，银杏里回龙里社区，刘村村，当院村，顺河社区，十里村孔家村，西藏自治区山南市洛扎县边巴乡，牡丹江市绥芬河市、娄底市冷水江市、内蒙古包头市固阳县、黄石市阳新县、衡阳市蒸湘区、延安市吴起县、儋州市光村镇、安阳市龙安区、白沙黎族自治县打安镇、乐山市井研县

　　中新社重庆4月19日电题：自动驾驶如何以人为本？

　　——专访西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰

　　中新社记者刘相琳

　　“2025·亚洲人权论坛”19日至20日在西南政法大学举行，此次论坛聚焦科技与人权。当前，自动驾驶技术正助力重塑交通行业，但其大规模落地仍面临安全、伦理等诸多挑战。针对该话题，西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰接受中新社“东西问”专访。

　　现将访谈实录摘要如下：

当地时间2018年4月23日，中法合作研发的搭载车联网技术的汽车首度亮相德国汉诺威工业博览会。

　　中新社记者：自动驾驶快速发展，对保障人权有何价值，又带来哪些挑战？

　　郑志峰：历史充分证明，科技是一把双刃剑，需要辩证看待科技带来的机遇与挑战。

　　汽车是人类历史上最伟大的发明之一，但也带来城市交通拥堵、环境污染等问题。自动驾驶汽车有助于缓解上述难题，还可有效降低出行成本，提升环境质量。但在保障人权的同时，也带来一些挑战。

　　责任承担难题。虽然自动驾驶汽车可大幅降低交通事故发生，但无法保证绝对安全。对于传统汽车来说，驾驶人需要对其驾驶行为及驾驶过错承担责任，而自动驾驶汽车到来后，驾驶人的角色发生改变，不再实施具体驾驶行为，事故责任如何分担便成了难题。

　　个人信息与隐私保护挑战。从某种程度上讲，自动驾驶汽车更像是一台装有轮子的电脑，其运行需要不断收集处理海量数据。从车内角度看，私家车一直被认为是一个私密空间，自动驾驶汽车装配智能座舱，实时收集车内用户的语音指令、驾驶状态、行程轨迹等数据，难免会引发人们对隐私的担忧。从车外角度看，自动驾驶汽车布满各种摄像头、激光雷达等设备，移动中随时随地收集处理各类数据，车外行人的隐私和个人信息保护也会受到影响。

　　失业问题。自动驾驶汽车或将逐渐取代人类驾驶员执行驾驶任务，这将影响出租车、网约车、货车司机等群体的就业。传统汽车已形成巨大的产业链和工业结构，自动驾驶汽车到来后，以手动驾驶为业的岗位将会受到直接冲击。

　　伦理问题。自动驾驶汽车强调以算法系统取代人类驾驶员，这带来了全新的伦理问题，即如何让算法遵守人类伦理。

2024年7月11日，北京亦庄自动驾驶示范区内，民众参观一辆自动驾驶小巴。中新社记者贾天勇摄

　　中新社记者：中国推动自动驾驶汽车发展过程中，对保障人权做了哪些探索？

　　郑志峰：为推动自动驾驶汽车发展，切实保障人权，中国已就安全、个人信息与数据、失业和伦理问题探索了一套行之有效的应对方案。

　　坚持安全至上。中国高度重视自动驾驶汽车安全问题，始终坚守安全底线。宏观上看，中国坚持以循序渐进策略发展自动驾驶汽车技术，按照道路测试、示范应用、示范运营、商业运营、量产上市的步骤推进自动驾驶汽车应用，只有前一阶段的安全性得到验证后才会进入下一阶段。在此过程中，法律严格要求配备随车安全员、远程安全员等保障行驶安全，有效提升了自动驾驶汽车的安全性，尽可能避免交通事故发生。

2024年9月12日，自动驾驶车辆行驶在永川街头。中新社记者何蓬磊摄

　　加强隐私与个人信息保护。为解决自动驾驶汽车引发的隐私与个人信息保护问题，中国围绕自动驾驶汽车的数据、网络安全做了系列部署，出台多项规定，明确要求自动驾驶汽车的生产企业必须把好数据、网络安全关，将其作为衡量产品质量的核心指标。专门就汽车数据的保护做了详细规定，明确开展汽车数据处理活动时必须遵守车内处理、默认不收集、精度范围适用和脱敏处理四类原则。

　　做好就业转型。中国高度重视自动驾驶汽车带来的失业挑战。2017年，中国国务院印发《新一代人工智能发展规划》要求“加快研究人工智能带来的就业结构、就业方式转变以及新型职业和工作岗位的技能需求”，并强调“加强职工再就业培训和指导，确保从事简单重复性工作的劳动力和因人工智能失业的人员顺利转岗”。

　　筑牢伦理红线。中国高度关注人工智能伦理问题，出台了《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》《新一代人工智能伦理规范》《全球人工智能治理倡议》等系列政策文件。在此基础上，中国监管者正与学者、社会公众、行业对话，寻找自动驾驶汽车伦理挑战的应对方案。例如，由西南政法大学科技法学研究院等7家单位专家联合起草的《中华人民共和国人工智能法(学者建议稿)》针对这一问题做了探索。相信不远的将来，中国将会出台更为明确的指导准则。(完)

　　受访者简介：

郑志峰。受访者供图

　　郑志峰，西南政法大学民商法学院教授、博士生导师，西南政法大学科技法学研究院副院长，西南政法大学网络空间国际治理研究基地主任。

【编辑:李润泽】

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