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所服务的区域:康定市(下辖6个街道办事处、8个镇、1个乡、)!




建水县灵泉街道









小平营村,潘马庄村,大郑村,他拉社区,桥南李村,土龙营子,陆桥,康家沟村,南马村肖庙村,新隆村,土霍,前洼村,新光村长山村,平和村,后屯村。







市辖区(龙洲镇、_娱乐版1.31、代字营镇)、马家堡街道、原种场、黔灵东路街道、新村回族乡)




河西街社区,段寨,彭河,齐跃村,安慧北里安园社区,江南村,德明,李岗,联民村村乾北村,重庆市市辖区武隆区大洞河乡,何埠,新立社区,杜浔永安社区,阜新市海州区、重庆市渝北区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、延边敦化市、庆阳市宁县、广西桂林市永福县,海月。








张坪,荫市村,牯牛坪社区,张畈村,正街社区,泉上社区,浙江省宁波市北仑区霞浦街道,石卦寺村,张坡村民主社区,雅郡花园社区,上堡村,前连厂村,浦口社区西刘章村,金洪社区,剧场东街社区







牌楼村,南街,勤政社区,刘窑社区,北头村,齐心村,陈村村,韩庄村,乔家村桐垭村,柏香社区,星华村,北官,垱下亭社区马星,柯棚社区,太和村









五星,凤凰西街社区,璋地村,桂花弄社区,孙庄村村,何家埔村,洼于,隆兴村,紫金山路社区让河一村,张兴村,梅家庄村,水淹凼村,蝴蝶峪村南泉村,周杖子村,南关









上高县(下辖4个街道、5个镇、0个乡









谯城区(下辖9个街道、4个镇)







三队村,碾徐村,宜新村,青和社区,李围孜,那利村,窑铺村,尖山村,警盾家园社区小马山村,利国四村,江苏省常州市金坛区茅山旅游度假区,韩东固村,十里村墨黑,其林卧村,三堂村










白银区(后港镇、温泉镇、滨海镇)、蓝旗镇、_VE版59.70.19、水泉乡、_HD21.14.24) 当卡村,西坡村,重庆市市辖区南川区德隆镇,南山社区,草坪村,枫树陂村,乱山子村,肖家坪村,老马庄院下村,郑州市新密市、周口市鹿邑县、东营市利津县、韶关市武江区、沈阳市苏家屯区,实妙,秋湖,后洋村打拉腰,芳田村,高东村

  这些年,我们每个人都能够感受到生活里的中国速度,有时是坐在时速300多公里的高铁上,有时是在家中享用从千里外速运来的新鲜水果或者是海鲜。从四通八达的高速公路到纵横交错的高铁路网,从国家交通大动脉到如同毛细血管般延伸的农村公路,从城乡间的便捷穿梭到货物的高效流通,一条条路的延伸拓展正在重塑我们的生活。“十四五”以来,我国交通运输事业取得了历史性成就,“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。

  6月13日,随着最后一座竖井的成功落底,正式宣告天山胜利隧道的8座竖井全部贯通,同时一举创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。

  竖井是隧道必备的呼吸系统,它的贯通意味着工程建设中最艰巨的攻坚阶段圆满结束,即将向年底最终通车冲刺。天山胜利隧道长约22.1公里,是世界最长的高速公路隧道。通车后,翻越天山将从3个小时缩短为20分钟。

  天山胜利隧道是乌尉高速公路上最关键的控制性工程。乌尉高速是我国“十四五”交通领域的标志性重大项目,预计明年全线通车。通车后,从乌鲁木齐到尉犁的车程将从8小时缩到3小时。

  交通运输部规划院总工程师 陈璟:“乌尉高速公路是我们国家‘6轴7廊8通道’中沿边通道的重要的组成部分,也可以讲乌尉高速公路也是我们国家综合立体交通网主骨架的‘最后一公里’的关键工程,所以意义还是非常重大的。”

  “6轴7廊8通道”是我国的国家综合立体交通网的主骨架。“6轴”是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝地区双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道,也是我国交通的主通道;“7廊”主要是指西部陆海走廊等7条走廊;“8通道”指的是沿边通道等8条通道。

  国家发展改革委综合运输研究所所长 李连成:“‘6轴’就是把中国经济社会发展当中的四极连接起来了,此外我们的‘7廊8通道’就把我们国家主要城市群乃至我们周边的重要口岸连接起来了。我们的‘6轴7廊8通道’就构成了中国综合交通路网的四梁八柱,起到了一个主骨架的作用。”

  交通运输部规划院总工程师 陈璟:“也是国民经济循环的大动脉,它的作用是非常突出的。以占四成的线路里程,完成了全国近六成的旅客周转量和七成货物周转量。”

  “十四五”期间,一批像沿边通道这样的“大通道”加速贯通。目前,我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。高铁营业里程达4.8万公里,占世界高铁总里程的70%以上;高速公路里程达19.1万公里;港口规模能力多年保持世界第一;航空服务覆盖全国九成以上的地级行政单元和人口;邮政行业设立营业网点50多万个。国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”的格局基本形成。

  正因为有了四通八达的交通基础设施,“人享其行、物畅其流”才能梦想成真。“十四五”期间,交通作为中国现代化的开路先锋,秉持“人民交通为人民”的理念,持续推动人们从“走得了”向“走得好”转变。如今,对于很多人而言,说走就走的“双城生活”,正从遥不可及变为触手可及。

  始建于1950年的成渝铁路是新中国第一条铁路,数十年来一直不断升级改造。“十四五”期间,实现全线电力牵引,时速达到300公里/小时。在建的成渝中线高铁更是将时速提高到400公里/小时,可实现50分钟通达。成渝铁路为双城经济圈建设注入了强劲动力,也让双城生活成为成渝两地居民的日常。

  发达的交通让越来越多的人享受到了“双城生活”的便捷。如今,京津冀地区已经实现了市市通高铁。长三角地区每天开行动车组达到2400列,实现公交化运营。除了成渝以外,深圳-香港、横琴-澳门、广州-佛山、上海-杭州等许多地方的“双城生活”都已经成为现实。

  双城生活甚至延伸到了境外,2021年中老铁路的开通,让旅客能够“早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡”。截至今年4月,中老铁路累计发送跨境旅客48.7万人次。

  “双城生活”为中国现代化写下生动的注脚,彰显出我国交通的发达便利以及对社会经济发展的促进。据交通运输部的数据,2024年,我国完成跨区域人员流动量645.9亿人次,平均每天约1.8亿人次出行。高铁、民航成为快速出行的首选。

  “十四五”期间,我国在客运方面创下多项世界第一:约有3.5亿人乘坐飞机出行,目前航空人口的数量达到4.7亿,成为全球航空人口最多的国家。城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位;城市公交运营线路总长度达175万公里,比“十三五”末分别增加48.5%和18.3%。

  发达的交通网络不仅让人享其行,也让物畅其流。早上六点,华东地区最大的水果批发交易市场嘉兴水果市场里,满载各地时令水果的大货车就已经从全国各地汇聚于此。

  嘉兴水果市场每天交易量上万吨,对于商贩们而言,水果新鲜是最核心的竞争力,而确保这一核心的正是便利的交通。

  正因为交通路网的快速发展,这里逐渐成为“南果北送、西果东输”的重要集散地。2024年交易额超过580亿,创历史新高。

  在这里,交易达成后,最快15钟内就能发货,可实现当日达或者次日达。

  次日达的前提正是道路通。“十四五”期间,嘉兴综合交通投资的规模连续保持在400亿元以上,全面建成“三纵三横”高速公路网主骨架。

  “十四五”期间,我国邮政行业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元。全社会物流成本节约超过4000亿元,其中交通运输成本降低了约2800亿元。

  “十四五”期间,我国在深化与各国在交通领域的合作,也取得了可喜的局面。中欧班列通达欧洲26国229个城市、亚洲11国100多个城市。我国航空公司国际定期航班通航62个国家141个城市。

  一条条大道通途,串联起城乡的脉动;一次次便捷出行,承载着民生的温度。“十四五”期间我国的交通基础设施不断完善,不仅人的出行体验得到了显著提升,也让生活方式发生了改变,同时也推动了物流行业的蓬勃发展,极大地促进了社会经济的繁荣。长路漫漫,未来随着交通强国建设的不断推进,中华大地上还会有更多的路被铺就、被升级,让“人享其行、物畅其流”真正成为我们触手可及的日常。

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