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更新时间：2025-07-25 22:35:59　浏览次数： 819

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所服务的区域：筠连县（下辖8个街道办事处、1个镇、0个乡、）！

蚌山区杨滩镇

牌楼村，中寨村，周榨村，北华社区，许堂村，河北省邢台市河北邢台经济开发区留村镇，石板铺村，和平街社区，会家习家店社区，光荣村，新龙，丙池村，西盖村马小集，高坊村，天子山村。

江北区（双江镇、青居镇、_V版78.24.99）、马群街道、重坊镇、观音寺镇、桂林街道）

马格庄村，崇垭村，山湖村，崇源头社区，熊家边村，重庆市市辖区黔江区马喇镇，都邠村，湾李，卫星林场生活区耶律寨村，吕沟村，胜利村，桃花村，河上沟村峪河村，白果树，明镜村。

红梅社区，滨湖社区，远坑村，马街社区，八各庄村，九里山，学堂社区，向畈村，燕岗村先锋村，水塘子村，三口社区，江苏省连云港市赣榆区墩尚镇，杨西社区村慧谷社区，后马村，岐古村村

徐集村，铜仁市万山区、兰州市七里河区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、德州市宁津县、三明市将乐县、聊城市冠县、佳木斯市抚远市，马龙沟村村，小周村，任庄村，崔庄子，古店社区，七甫社区，居仁村宝塔，龙湾村，河北省沧州市任丘市华北石油管理局，西田社区，紫杨村朱彭村，黑龙江省哈尔滨市尚志市哈尔滨市政府亚布力滑雪旅游度假区管理委员会，踏水桥社区

孟悟村，上阳寨村，城里村村，浒墅人家社区，结山，仙人渡，四海营村，东庄社区，豆子村万鸡山社区，关湖边，石屏，塔湾村，松蓢村坡李，湖北省黄冈市团风县但店镇，奇峰

莒县（下辖4个街道、3个镇、9个乡

大观区（下辖9个街道、8个镇）

扶新村，农庄村，四海社区，水磨头村村，大塘村，大安村，官村村，内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿勒腾席热镇西苑社区，沟沿村西庄，清源社区，陈村村，京惠社区，横山村村公议村，东夏家村，康乐村

珠海市（清水塘街道、马窖街道、西柳沟街道）、朝阳农场、巨鹿镇、店前镇、头闸镇）瓦房庄村，仙姑河村，杨家台村，梓溪村，成都市彭州市、果洛甘德县、临夏临夏县、大庆市龙凤区、丽水市景宁畲族自治县、娄底市双峰县，洪坪社区，双东，东火山村，长虹北路社区花龙社区，南村村，小东山堡，广东省惠州市惠城区陈江街道，尧溪村星火村，李玉村，庄里村

　　中新社重庆4月19日电题：自动驾驶如何以人为本？

　　——专访西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰

　　中新社记者刘相琳

　　“2025·亚洲人权论坛”19日至20日在西南政法大学举行，此次论坛聚焦科技与人权。当前，自动驾驶技术正助力重塑交通行业，但其大规模落地仍面临安全、伦理等诸多挑战。针对该话题，西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰接受中新社“东西问”专访。

　　现将访谈实录摘要如下：

当地时间2018年4月23日，中法合作研发的搭载车联网技术的汽车首度亮相德国汉诺威工业博览会。

　　中新社记者：自动驾驶快速发展，对保障人权有何价值，又带来哪些挑战？

　　郑志峰：历史充分证明，科技是一把双刃剑，需要辩证看待科技带来的机遇与挑战。

　　汽车是人类历史上最伟大的发明之一，但也带来城市交通拥堵、环境污染等问题。自动驾驶汽车有助于缓解上述难题，还可有效降低出行成本，提升环境质量。但在保障人权的同时，也带来一些挑战。

　　责任承担难题。虽然自动驾驶汽车可大幅降低交通事故发生，但无法保证绝对安全。对于传统汽车来说，驾驶人需要对其驾驶行为及驾驶过错承担责任，而自动驾驶汽车到来后，驾驶人的角色发生改变，不再实施具体驾驶行为，事故责任如何分担便成了难题。

　　个人信息与隐私保护挑战。从某种程度上讲，自动驾驶汽车更像是一台装有轮子的电脑，其运行需要不断收集处理海量数据。从车内角度看，私家车一直被认为是一个私密空间，自动驾驶汽车装配智能座舱，实时收集车内用户的语音指令、驾驶状态、行程轨迹等数据，难免会引发人们对隐私的担忧。从车外角度看，自动驾驶汽车布满各种摄像头、激光雷达等设备，移动中随时随地收集处理各类数据，车外行人的隐私和个人信息保护也会受到影响。

　　失业问题。自动驾驶汽车或将逐渐取代人类驾驶员执行驾驶任务，这将影响出租车、网约车、货车司机等群体的就业。传统汽车已形成巨大的产业链和工业结构，自动驾驶汽车到来后，以手动驾驶为业的岗位将会受到直接冲击。

　　伦理问题。自动驾驶汽车强调以算法系统取代人类驾驶员，这带来了全新的伦理问题，即如何让算法遵守人类伦理。

2024年7月11日，北京亦庄自动驾驶示范区内，民众参观一辆自动驾驶小巴。中新社记者贾天勇摄

　　中新社记者：中国推动自动驾驶汽车发展过程中，对保障人权做了哪些探索？

　　郑志峰：为推动自动驾驶汽车发展，切实保障人权，中国已就安全、个人信息与数据、失业和伦理问题探索了一套行之有效的应对方案。

　　坚持安全至上。中国高度重视自动驾驶汽车安全问题，始终坚守安全底线。宏观上看，中国坚持以循序渐进策略发展自动驾驶汽车技术，按照道路测试、示范应用、示范运营、商业运营、量产上市的步骤推进自动驾驶汽车应用，只有前一阶段的安全性得到验证后才会进入下一阶段。在此过程中，法律严格要求配备随车安全员、远程安全员等保障行驶安全，有效提升了自动驾驶汽车的安全性，尽可能避免交通事故发生。

2024年9月12日，自动驾驶车辆行驶在永川街头。中新社记者何蓬磊摄

　　加强隐私与个人信息保护。为解决自动驾驶汽车引发的隐私与个人信息保护问题，中国围绕自动驾驶汽车的数据、网络安全做了系列部署，出台多项规定，明确要求自动驾驶汽车的生产企业必须把好数据、网络安全关，将其作为衡量产品质量的核心指标。专门就汽车数据的保护做了详细规定，明确开展汽车数据处理活动时必须遵守车内处理、默认不收集、精度范围适用和脱敏处理四类原则。

　　做好就业转型。中国高度重视自动驾驶汽车带来的失业挑战。2017年，中国国务院印发《新一代人工智能发展规划》要求“加快研究人工智能带来的就业结构、就业方式转变以及新型职业和工作岗位的技能需求”，并强调“加强职工再就业培训和指导，确保从事简单重复性工作的劳动力和因人工智能失业的人员顺利转岗”。

　　筑牢伦理红线。中国高度关注人工智能伦理问题，出台了《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》《新一代人工智能伦理规范》《全球人工智能治理倡议》等系列政策文件。在此基础上，中国监管者正与学者、社会公众、行业对话，寻找自动驾驶汽车伦理挑战的应对方案。例如，由西南政法大学科技法学研究院等7家单位专家联合起草的《中华人民共和国人工智能法(学者建议稿)》针对这一问题做了探索。相信不远的将来，中国将会出台更为明确的指导准则。(完)

　　受访者简介：

郑志峰。受访者供图

　　郑志峰，西南政法大学民商法学院教授、博士生导师，西南政法大学科技法学研究院副院长，西南政法大学网络空间国际治理研究基地主任。

【编辑:李润泽】

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