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更新时间：2025-07-26 18:35:07　浏览次数： 921

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所服务的区域：德清县（下辖6个街道办事处、9个镇、9个乡、）！

长白朝鲜族自治县大兴沟林业局

桃源溪村，高通村，横党照，刘家巷社区，摆马，定福庄村，横岭口村，邓家河村，徐市社区景太社区，曲布日村，水文村，冯台村，罗家寨村亚尼社区，云南省普洱市江城哈尼族彝族自治县嘉禾乡，林家村。

和政县（北苑街道、镇裕镇、赵寨子镇）、_旗舰版8.473、峡城乡、城市社区管理委员会地区、_定制版75.95.35）

五龙村，乌石头村，桂连，黄墓村，后占屯村，屯庄村，兴隆村，富祝村，乐东黎族自治县莺歌海镇、三门峡市渑池县、潍坊市高密市、广西防城港市港口区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、乐山市金口河区、文山富宁县、泰州市兴化市圣贤村，红心村村，岳河村，双山寨，小周家庄村村金竹园村，端拱王村村，富民村。

泰景社区，新安社区，联合村，陈吕，马鞍山，余畈村，山河营村，后武陵村，王家坪村沙塘墟社区，梅园社区，贾山，株洲市渌口区、宁夏吴忠市利通区、驻马店市遂平县、齐齐哈尔市依安县、保山市腾冲市、襄阳市保康县，黄坭新村五里堤社区，新兴村，华发社区

联合村，牡丹社区，金盆村，石岭塘社区，亚朗村，东华村，集贤村，新村村，河南张兵马庄村王少泉，桥市村，广西壮族自治区玉林市兴业县卖酒镇，昌明社区，后西岑村青寨，白音查干嘎查村，红咀村

前庄，怀家沟村，怒福社区，湖南省郴州市宜章县笆篱镇，平源，永恒村，凉山金阳县、深圳市盐田区、齐齐哈尔市碾子山区、咸阳市永寿县、驻马店市正阳县、安康市石泉县、广西来宾市合山市，罗小屯，夺纳村白家村社区，堡孜口，丰乐村，姚家村，大安村郑村社区，华榆社区，北庄村

磐安县（下辖3个街道、3个镇、3个乡

静宁县（下辖1个街道、8个镇）

通瑞嘉苑社区，牛骨湾，南照社区，玉溪村，嘴头村，桂龙村，东环路，长丰村，豪家村甘坪沟村，东史村村，幸福社区，紫琅社区，麻扶村僚坤村，蒋庄村，红社村

宁晋县（鉴江镇、花岗镇、丹竹镇）、太白镇、华景镇、上村镇、石龙镇）联丰村，下寨村，夏堡店村，燕山社区，王垛村，泥坝，铁矿村，中原村，大坪村永丰村，新店村，新生村，祁安村，兴隆地甲山社区，黄土窑村，十五里夼新村

　　6月27日电国新办27日就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银在会上表示，新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。

6月27日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银、交通运输部水运局局长杨华雄、中国航海学会常务副理事长李世新、海南省琼海市市长陈明介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况，并答记者问。记者杨可佳摄

　　付绪银介绍，党的十八大以来，交通运输部推动内河航运高质量发展取得了显著成效。

　　一是航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2012年以来年均内河增长10个万吨级以上泊位。2024年内河亿吨大港已经达到了23个，是2012年的2.3倍。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。

　　二是船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。先后实施了两轮老旧船舶报废更新政策，货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨，长江干线内河货船平均吨位达到2207吨。在国家“两新”政策的支持下，去年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业化、清洁化的船舶。运输组织也不断优化，2024年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。运输服务模式也在不断创新，长三角集装箱经过河海直达运输，由三省一市直达运抵洋山港出海，运输时间平均缩短2天，单位集装箱物流成本降低了大概800块钱。

　　三是绿色低碳智慧转型的步伐加快，创新发展动能明显增强。新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现了常态化，2024年用电量达到了1.9亿度，是“十三五”期最高年份用电量的4倍，减少二氧化碳排放达到13.3万吨，这有力服务支持长江大保护。智慧航道建设成效也比较明显，长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图的全覆盖。智慧港口发展步伐加快，一批内河的自动化码头、智能堆场项目建成已经投入使用。

　　付绪银表示，内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，以加快建设交通强国为统领，着力推进内河航运高质量发展，构建新时代内河航运高质量发展的“1+1+N”的政策体系。

　　第一个“1”是今年3月份，经国务院同意，交通运输部联合国家发改委印发的《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》；第二个“1”是今年6月份，交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部共6个部门共同印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》；一个“N”，就是陆续推出实施长三角内河航运高质量发展先行区行动，这是“N”若干政策里第一个，准备和三省一市实施长三角内河航运高质量发展先行区，以及内河智能航运、绿色发展、智慧转型，围绕这几方面，还要实施“N”个专项行动。

　　付绪银称，“我们把这一系列政策体系归结为‘N’个专项行动，统筹推进内河航运基础设施‘硬联通’和运输服务的‘软提升’，全面推进内河航运全要素、全链条的高质量发展。”

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