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更新时间：2025-07-26 07:54:40　浏览次数： 157

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所服务的区域：漾濞彝族自治县（下辖6个街道办事处、9个镇、5个乡、）！

红河县康驿镇

伊春市友好区、玉溪市新平彝族傣族自治县、宜昌市西陵区、重庆市奉节县、文昌市冯坡镇、齐齐哈尔市富拉尔基区、云浮市罗定市、宁夏银川市西夏区、澄迈县老城镇，刘垸村，硕盖图嘎查，半源村，辛庄，双河桥村，凤凰店村，西窑子头，县河村陈楼村，红光村，大坪，重庆市县丰都县十直镇，黄金社区店子村，东里北社区，岚翠。

夷陵区（碗米坡镇、浦楼街道、沙贡乡）、十总镇、达斡尔民族乡、沙溪街道、山后乡）

梁家村，房格村，重阳，平埂，凉山村，贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县平寨乡，东义合营，民发村，忠和村新疆维吾尔自治区喀什地区泽普县布依鲁克塔吉克族乡，陈塬社区，汪桥社区，童善桥村，奋斗社区令狐庄村，塔湾村，柳滩。

庄基社区，石头顶子村，中所村，红旗村，月堤村，陆掘河村，青垟村村，北古寨村，黄峪村瓜家峪村，丁庄村，兆阳村村，施礼村，迎江路中心社区殷家坪村，三坝村，巴油村

前里马，跃进村，宝石，高庙村，东门桥村，茶坛村，老师会，棚租坝，龙韵雅苑社区宫家村，河口村，扎古村，尚邻社区，九里溪村随东，潘集村，苏庄村

汇海里社区，梁魏洼，建设社区，白坪社区，三刘羡村，百罗村，吴家三村村，金坂村，固堤场村村郝家坪村，河南省鹤壁市山城区长风中路街道，刘家场村村，倪洼村，后所下马沟村，桃堡洼村，望江村

镇江新区（下辖5个街道、1个镇、9个乡

市辖区（下辖3个街道、1个镇）

海关西，缤纷汇社区，太常，公平村村，黄土村，皇山社区，榔槎村，建新村，东阳村民声社区，浪子街社区，伊家庄子村，辛口子村，东北召村螺丝旋社区，庙湾村，临沂市蒙阴县、新乡市牧野区、临沂市平邑县、盘锦市兴隆台区、广西梧州市苍梧县、凉山木里藏族自治县、沈阳市于洪区、葫芦岛市连山区、泉州市惠安县

隰县（东升街道、高仓街道、中山门街道）、万松街街道、白沙滩镇、孟村镇、_1080p66.707）炉上张家村，湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市吉凤街道，王营村，下留，狮南村，张家庄村，北宋村，莲花，南川村高庙子，车路头，范王滩村，福德场村，振兴社区安水村，邱夏村，姜柳盛村

　　海口4月14日电 (记者王晓斌)随着智能驾驶加速普及，行业在标准、安全和宣传方面暴露出诸多问题。为推动L2级智能驾驶辅助系统高质量发展，中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)于4月14日在海口联合多家车企发布五项行业倡议，聚焦筑牢技术安全底线。

4月12日，在海南东线高速进行“极智长测”测试的新能源汽车。孟子潇供图

　　中国汽研当日在海口主办“极智长测”测评技术研讨会，来自一汽、长安、比亚迪、赛力斯、丰田、大众、奇瑞、吉利、岚图、广汽、理想、智己、华为、地平线、同济等40余家企业、高校、行业协会的80余位嘉宾参会。

　　智驾产业快速发展中的安全挑战

　　当前，随着技术进步推动“智驾平权”快速发展，领航驾驶辅助NOA、记忆泊车等L2智驾辅助功能应用场景不断拓展，为消费者日常用车带来便捷体验。然而，不同车型智驾性能参差不齐、企业过度营销、用户缺乏功能培训等问题，已成为威胁用车安全的隐患。

　　西华大学汽车与交通学院副教授、西华交通司法鉴定中心常务副主任李平飞介绍，中国L2级乘用车市场渗透率从2021年的23.5%增长至2024年的55.7%，预计今年将达到65%。通过对49例涉及L2级智能驾驶事故的分析，55%的事故发生在高速公路，53%是汽车碰撞汽车，且76%的事故在道路正常状态下发生。

　　李平飞指出，导致事故的核心原因在于：一是系统功能局限，难以应对复杂路况；二是驾驶员误用或滥用系统。

4月14日，中国汽研在海口主办“极智长测”测评技术研讨会。图为部分参会嘉宾合影。孟子潇供图

　　五项行业倡议引领安全发展

　　为应对智能驾驶面临的安全挑战，中国汽研联合当天参会的40余家单位，共同发布了五项行业倡议：

　　——统一L2智驾最低安全要求：制定行业统一的L2智能驾驶辅助系统最低安全标准，明确系统在复杂场景下的横纵向协同控制能力、人机交互可靠性及失效安全机制。

　　——强化驾驶监控与提醒干预：标配驾驶员注意力监测系统，确保驾驶员在L2功能激活时保持关注；建立分级预警及干预机制，对长时间分心或双手脱离方向盘等行为，采取报警提醒、功能限制、安全停车等措施。

　　——建立公开透明的评价标准：抵制误导性、夸大性非专业测评，联合制定L2系统消费者评价白皮书，定期发布第三方测评结果。

　　——规范市场宣传与用户培训：杜绝“自动驾驶、完全解放双手”等误导性宣传，避免“全程零接管”等过度宣传，明确系统局限性，加强用户培训。

　　——推动数据共享与迭代机制：建立行业共享的L2系统运行数据库，共享危险、失效等情况典型案例用于产品算法迭代。

　　同济大学汽车学院教授朱西产认为，此次倡议与工业和信息化部、市场监管总局今年2月发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》相关精神一致，该通知要求规范智能网联汽车的营销宣传行为，企业不得暗示消费者现阶段的智驾系统可作自动驾驶系统使用。

4月12日，中国汽研结合海南2025新能源汽车众测环岛赛，开启“极智长测”首次测试。孟子潇供图

　　“极智长测”打造科学测评体系

　　要让智能驾驶从“倡议”走向“信任”，还需真实场景下的严苛验证。中国汽研打造了行业首个标准化高阶智驾辅助长测体系——“极智长测”，规划“两横三纵、贯通中国”的万里测试路线。

　　中国汽研信息智能事业部总经理周金应介绍，该测试的中纵线聚焦五岭山脉与华北平原的复杂地形与密集交通；西纵线横跨横断山脉与秦岭隧道群，验证导航稳定性；东纵线测试沿海多雾多风环境下的感知性能；中横线聚焦桥隧交替与水陆交错场景的定位连续性；北横线则覆盖沙尘暴、冰雪等极端气候对智驾系统的挑战。

　　4月12日至13日，中国汽研结合海南2025新能源汽车众测环岛赛，在海南岛东海岸进行了“极智长测”首次测试，期间设计了雨林弯道、乡镇道路、城市复杂路况等20余类场景，对20余款量产智能车型进行全面评测。

　　“智能驾驶从‘试验参数’到‘用户价值’，必须跨越真实场景万千考验。”周金应表示，将通过科学、透明、严谨的测评，甄选出消费者“可用、好用、爱用”的产品。(完)

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