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所服务的区域:丹东市(下辖9个街道办事处、3个镇、5个乡、)!




柴桑区鱼山镇









南大韩寨村,杨家坡村,梁王石村,白龙社区,茶山村,朱家坪村,万庄村,第六,西溪村黄兴村,公和村,五尖山村,黄路庄村,小高庄子大竹村,广东省河源市和平县彭寨镇,石岭村村。







郑州高新技术产业开发区(_GM版54.32.9、杨桥镇、友好北路街道)、永平镇、罗坝镇、鹅山街道、三甲街道)




广东省湛江市吴川市塘㙍镇,杨各庄,新德村,江溪村,良种场,后赵庄,广兴村,落水桥社区,坑根村四川省达州市通川区蒲家镇,五十家子,永兴社区,大村社区,桃红沟年丰村,远景村,喇嘛杖子。








绿山社区,王庄村,名都城,状元社区,梁家甲村,樱桃岗村,前庄,牛心峪村,市光三村第二义合庄社区,老正街,塔后社区,桃源村,集前村枫香岭村,新元坊村,五星村







中尹壁村,塘店村,山尧则村,十里店村,强胜村,马家沟村,青云村,戴家浜社区,前进村袁庙村,南关社区,西黄口,濂江村村,城中社区陶家河村,东门村村,老龙口









赵尔庄村,铁路八村西社区,湖南省常德市津市市涔澹农场,官坟村,金虹社区,申家庄村,飞机坪社区,刘岗村,大北马家村湖南省株洲市茶陵县汉背办事处,四川省凉山彝族自治州德昌县永郎镇,大徐郭,九里社区,河块社区张王村,冷碱社区,山东省烟台市莱州市金仓街道









吴堡县(下辖9个街道、6个镇、1个乡









邓州市(下辖0个街道、6个镇)







龙源社区居委员会,东夹河村,朱寨柯村,富库村,徐楼村,田庄,罗坳,东柏山,宁夏固原市彭阳县、陵水黎族自治县三才镇、陵水黎族自治县隆广镇、新乡市封丘县、永州市江华瑶族自治县、深圳市光明区、台州市天台县、南阳市西峡县、内蒙古通辽市科尔沁区中山村,西一六,金盆架,谢家湖村,昌化社区金城村,古城村,羊送村










阿尔山市(西滩乡、安各庄镇、杨梅彝族苗族回族乡)、金龙镇、英雄中路街道、_3D19.94.5、二里镇) 宁夏固原市彭阳县、广安市广安区、佳木斯市郊区、昭通市盐津县、常德市汉寿县、抚州市金溪县,南张葛村,岔河社区,江南社区,白胜村村,涟溪村,南营子村,柿庄中村,玛艾刘营庄,四川省甘孜藏族自治州康定市沙德镇,宋房子村,矿建社区,谒山村海西蒙古族天峻县、深圳市坪山区、洛阳市嵩县、文昌市抱罗镇、渭南市临渭区、晋中市昔阳县、文昌市昌洒镇、韶关市南雄市,卒落村,凤毛坪

  个别车企大幅降价引发“价格战”恐慌,部分供应商因回款困难陷入资金链危机,辅助驾驶系统不成熟却仍自称是行业第一梯队……

  新能源汽车产业在快速发展中滋生的种种乱象,正迎来国家层面的重拳治理。

  7月16日召开的国务院常务会议聚焦新能源汽车产业,直指当前行业非理性竞争现象,并果断部署系列“远近结合、综合施策”的治理方案。

  目前,中国新能源汽车产业已步入从“量的扩张”转向“质的提升”的关键节点。

  2025年上半年,中国新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比增长41.4%和40.3%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。

  根据相关测算,预计2025年中国新能源汽车渗透率将达50%。

  在新能源汽车产业高速发展的当下,行业中出现的非理性竞争弊端,不仅侵蚀企业自身利润,更可能劣化产品质量、损害消费者权益、破坏健康产业链生态。

  此次国务院常务会议释放的政策信号极具针对性,直击行业存在的核心痛点。

  会议提出,要加强成本调查和价格监测。此举目标明确,就是要遏制车企之间愈演愈烈的“价格战”,引导竞争回归理性区间,防止全行业陷入“增收不增利”的困局。

  2024年全国乘用车市场“价格战”激烈。根据中国汽车流通协会统计,新能源车新车降价车型的降价力度平均达到1.8万元,降价幅度达到9.2%。

  “价格战”不仅蚕食了企业利润,也对整个行业的可持续发展构成了挑战。2024年汽车行业利润率仅为4.3%,低于整个下游工业企业利润率。

  进入2025年,车企之间“价格战”愈演愈烈。一季度,汽车产业利润率仅3.9%,相较于下游工业企业利润率5.6%的平均水平,汽车行业仍偏低。

  面对持续下探的行业利润率与恶性“价格战”的叠加冲击,政策干预的必要性已刻不容缓。

  根据会议传递出的信号,政策取向上不排除官方将建立更灵敏的成本监测体系,为识别恶性“价格战”提供数据支撑,避免部分企业以低于成本价倾销扰乱市场。

  实际上,车企短期“以价换量”的策略并不具备可持续性。

  一方面,过度压缩成本可能倒逼供应链降低零部件标准,埋下安全隐患;另一方面,研发投入与服务体系将被挤压,削弱企业长期创新动能。

  针对上述可能出现因“价格战”引发的弊端,此次会议也提出要强化产品生产一致性监督检查。

  这正是对“以价换量”潜在风险的精准防范,直指部分车企采取低价策略可能导致的“偷工减料”行为和宣传配置与实际交付不符等失信行为。

  针对大车企拖欠中小供应商货款问题,会议也要求重点车企落实好支付账期承诺,保障供应链资金链健康,维护产业生态稳定。

  此外,会议也重点强调要着力健全规范竞争的长效机制,加强行业自律,更好发挥标准引领产业升级作用,引导企业通过科技创新、提升质量等增强竞争力。

  期待行业协会、龙头企业发挥引领作用,形成内部约束与监督机制。

  国常会此次部署的组合拳,传递出国家层面构建更稳定、可预期竞争规则的决心,实质是对产业竞争秩序的一次强力纠偏。通过强化外部监管与激发内生动力相结合,最终实现行业从低水平内卷到高质量竞合的生态转型。

  (“三里河”工作室)

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