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更新时间：2025-07-28 00:00:43　浏览次数： 641

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所服务的区域：彭阳县（下辖9个街道办事处、6个镇、0个乡、）！

市辖区三灶镇

侍郎桥村，和义村，大陈营，汉中市西乡县、连云港市灌南县、杭州市余杭区、揭阳市惠来县、厦门市思明区、自贡市贡井区，南桥村，竹笮村，南台村，山南，胡营仙岩村，贾田楼村，西吴社区，广西柳州市鹿寨县、内蒙古呼伦贝尔市牙克石市、文昌市东路镇、新乡市红旗区、汕头市潮阳区、杭州市建德市、酒泉市敦煌市、内蒙古乌兰察布市卓资县、烟台市栖霞市、襄阳市保康县，金云村庙疃村，四川省绵阳市三台县忠孝乡，民主里社区。

乌海市（洪市镇、水营街道、竖岗镇）、_ios38.51.55、宝山乡、龙临镇、碧玉镇）

洄水湾社区，五一社区，西雒村，瓦河，那木村，周家庄村，黎明社区，常香村，甘肃省甘南藏族自治州迭部县电尕镇新中村，李家桥，多察村，长安桥社区，清水村北张庄村，孙陈村，韩桥村。

张白庄村村，永兴村，元坝村，西仓上村，文大村，真理村，泰安，五堡村，大亨村村张庄社区，甘孜色达县、昆明市晋宁区、庆阳市镇原县、赣州市大余县、临汾市曲沃县、巴中市南江县、益阳市资阳区、芜湖市鸠江区、马鞍山市当涂县，横山村，丈八村，台村村中塅村，范镇村，丁庄

汕尾市陆丰市、牡丹江市绥芬河市、直辖县天门市、广西梧州市龙圩区、佛山市高明区、齐齐哈尔市富裕县、广州市天河区，望哨坡社区，袁家村，纸机社区，北坂村，横河村村，前张村，大高梁，钢城社区河岸上，广西百色市平果市、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、金昌市金川区、庆阳市西峰区、永州市宁远县，栾川县栾川乡雷湾村，便河边社区，西张楼新达佳苑社区，惠家老庄村，横顶村

中浿村，下河西村，苏塘西村，桥李村村，石堡村，韩家庄村，石溪村，鄢官社区，青云村宝鸡市陇县、昌江黎族自治县王下乡、大庆市让胡路区、自贡市沿滩区、安康市汉阴县、西安市碑林区、烟台市芝罘区、株洲市攸县，朝阳社区，汤东村，二龙山林场生活区，西宋村五里桥村，峡沟村，城北社区

舞钢市（下辖0个街道、3个镇、8个乡

天峻县（下辖7个街道、7个镇）

山下屯村，温溪村村，晚禾，鲁纳村，新溪社区，宝湖村，小平房村，枣园北里社区，孙庄前进村村，岭南社区，鑫隆新村村，武家，罗丰村舒家，康宁社区，孙家坟村

利州区（双桥街道、水沟镇、_升级版5.36）、泉口镇、宝堰镇、佛子山镇、安海镇）周杨村，西满庄村，文昌阁社区，黄苗村，河南省洛阳市洛宁县小界乡，金锣港，岳西村，烧锅地村，樊家沟村慢蔗，夏壁村，郭家梁村，贾庄子村，庆胜村二里坝，草楼，马芹村村

　　成都6月20日电(记者刘忠俊)6月20日清晨7时09分，0S5081次列车平稳驶过成都站，标志着成渝中线高铁成都站南北站场交替施工安全顺利完成。2000余名作业人员历经520分钟的连续奋战，推动了成都站改建工程整体进度过半。

施工现场一角。刘忠俊摄

　　成都站位于四川省成都市二环路与人民北路交汇处，是成渝铁路的起始站。因成渝中线高铁建设及市域铁路公交化改造需求，2022年起车站启动拆除扩建工程。参建单位采用“分步施工、南北交替”方案，将近10万平方米施工区域分为南北两个作业面，南侧建成1-5站台及配套设施、新增1-7道站线承接既有接发车任务后，才启动北侧施工，在保障铁路正常运营的同时推进工程建设。

　　据了解，此次施工是中国铁路成都局集团2025年首个铁路营业线Ⅰ级施工，也是南北站场交替施工的关键环节。19日19时20分至20日6时的“天窗”作业期间，西环线安靖端、成都站东西咽喉、成渝线取直段4个作业点同步施工。既有线行车干扰成为施工的首要难题，中铁八局、中铁电气化局等10余家单位必须在不影响铁路正常运输的情况下，完成220米线路拆除、3组道岔插铺、461米线路拨接等作业。多专业交叉作业也让施工难度倍增，施工中需同步拆除1组交叉渡线道岔、5.9条公里接触网线索，插入218.8米轨排，调整5组接触网线岔、2.3条公里接触网，安装调试6架信号机、6台转辙机、14个轨道电路区段，并对成都站、八里站全站信号设备进行联锁试验，各专业施工流程紧密关联，稍有差错就会影响整体进度和安全。

繁忙的成渝中线高铁成都站南北站场交替施工现场。刘忠俊摄

　　为攻克施工中的这些难点，成都建设指挥部充分运用“技防+物防+人防”手段，引入“铁哨”系统、多功能接触网冷滑设备等进行数据收集和监测预警。中铁八局、中铁电气化局等单位借助 BIM技术模拟施工流程，将7个拨接口整合为4个作业单元同步推进，使天窗点时间利用率提升40%，减少了既有线占用时间。“针对南北站场交替施工时间跨度大、天窗点有效作业时间短的挑战，通过优化施工组织方案，减少作业空间受限和多专业交叉带来的风险。”中铁八局成渝中线成都枢纽(成都站改建)项目部经理吴朝旭称。

　　中国铁路成都局集团客站建设指挥部针对站房施工难题，倒排工期，70余天完成东西上盖市政平台50万立方米支架搭拆及5万立方米混凝土浇筑。施工单位先在原来的既有线及南站场建设新接引入线及站台层，建成后作为区间运行的通行轨道，然后再拆除原既有线路，建设新的北站场，按新站标准进行建设。同时，应用智能建造技术，通过物联网、数字孪生等技术，采用北斗卫星深基坑监测、复杂深基坑自动降水等创新手段，结合智慧工地综合管控平台，实现施工现场精细化管理，应对地下结构复杂、地铁运营线保护要求高等挑战。

动车组顺利通过已完成的成渝中线高铁成都站南北站场交替施工现场。费思童摄

　　据悉，成都站扩能改造配套工程完工后，将有效保障改建后旅客集疏运需求。改建完成的成都站，未来将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的综合交通枢纽，切实改善区域交通状况。(完)

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