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重庆5月24日电 题:低空经济发展催生无人机“飞手”职业走热
作者 张旭
调试设备、充电、固定绳索……在重庆江津花椒园旁,无人机驾驶员(俗称“飞手”)谭燕利落地操作遥控器,吊运花椒快起快落。不多时,花椒便载满货车。现场“看稀奇”的人不少,甚至有人抱着孩子来看。
在江西和四川吊运竹子、在云南给水果施肥、在贵州和西藏把光伏板“瞬移”......“飞手”们带上无人机、发电机、对讲机等等设备,走南闯北完成各式各样的业务。随着低空经济日渐发展,无人机“飞手”已经成为一个新兴的热门职业。

5月18日晚,一场无人机灯光秀展演结束后,2001年出生的无人机飞行工程师陆子祥(左)与团队成员操作无人机返航。记者 何蓬磊 摄
一位曾在重庆从事“跑马帮”行当的谢姓人士说,“无人机吊运出现后,我准备转行了”。“跑马帮”是指在交通不便、地形复杂的环境里,通过骡马运输货物,解决货运“前后一公里”问题,而现在,“牵着骡马干一天的活儿,无人机吊运一小时就干完了”。
27岁的廖寿兰做“飞手”已约半年。她会用社交账号“重庆最强女飞手”作直播,“分享无人机吊运日常,随时在线接单”,其抖音粉丝已有5.9万人。
在重庆中天空中科技有限公司内,总经理陈非凡不断接到咨询电话。他告诉记者,自去年5月成立以来,公司旗下的“空中驾校”已培训学员上千人次,有些学员已经自主创业。
据陈非凡介绍,考取无人机驾驶执照需完成实践飞行、综合问答、地面站等项目,其中“地面站”项目是用电脑控制无人机盲飞,需要应考者具备一定的数学知识、空间想象能力。
“只要用心的年轻人,(考试)应该都能过。”廖寿兰说,她从开始学习到考取执照,花了约20天。
中国民航局数据显示,截至2024年6月,全国实名登记的无人机驾驶员执照超22.5万本。另据民用无人驾驶航空器综合管理平台显示,中国现有无人机“飞手”培训机构2000余家。
陈非凡认为,“至少在三年内,无人机‘飞手’仍是蓝海”。这些“飞手”可从事吊运、植保、测绘、电力巡检、航拍等方面工作。从目前市场反馈看,吊运的热度较高。
根据现有市场信息,飞手的薪资水平因经验、地区和具体工作内容的不同而有所差异,如果是经验丰富的“老手”,多者可达每年二三十万元人民币甚至更高一些。

浙江杭州一家机动车驾校开辟无人机执照考试培训业务,面向低空经济各类业态输送“飞手”人才。图为近日,相关学员为无人机更换电池等设备。记者 王刚 摄
近年来,多地官方对“飞手”技能培训及人才进行补贴。如广东珠海支持低空经济企业人才申报“珠海英才计划”,落实住房、医疗、子女教育等保障;海南发布征求意见稿,拟对主基地在当地的飞行培训机构,按照其在海南培训并取得中国民用航空局颁发执照的人员数量,给予资金支持。
此前经教育部官网公示,北京航空航天大学等六所高校申请增设“低空技术与工程”专业,于2025年启动首次招生。重庆城市职业学院航空学院院长王永虎称,其所在学院与社会多方共建“低空经济产业学院”,通过增设“低空飞行器适航维修”等专业模块,与产业需求“零时差”对接。(完)
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