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更新时间：2025-07-20 02:01:46　浏览次数： 174

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所服务的区域：泸溪县（下辖0个街道办事处、3个镇、6个乡、）！

南山区北郭丹镇

上堰村，甘草村，富田，河坝社区，曙光，魏庄村，新盛村，龙家村，大洪峪村张东庵，热水村，车站社区，后五沟村，金茂园社区不乱沟，东石槽村，青龙山第三。

乌翠区（华兴镇、豳风街道、章党镇）、罕达盖苏木、马临街道、黎家坪镇、石门楼镇）

刘坡，新丰村，马家村，龙井，白口村，吴闸，甘荡村村，新颜苑社区，于里村冠子山，姜家巷社区，东耒马台五街社区，石碑村，海港社区雷公塘社区，民主村，敖东鹿场虚拟生活区。

燕山村，蒙古，四海山林场虚拟生活区，兴家，寺河村，庄头村，沙河新村，高七里峰村，陶家角村村塔岭村，练南村，红林管理社区，黄湾，滨江社区新华村，三河底社区，石龙村

胜利村，新坣村，双桥社区，寨平村，井田社区，王龙沟村，苏庄，高楼村，桃岭峪村海前村，马赛村，广场社区，玉龙桥社区，三分场生活区上马门村，莲花池社区，宏伟社区

鲁戛村，上溪村，西影寺村，南洲村，江西村，联合村，宝林村，兴塘村，白象村万龙村，新河村，平顶村，白果园村，官基坪村朱穆社区，拉嘎洛，箐头村

龙港区（下辖6个街道、4个镇、7个乡

林州市（下辖8个街道、1个镇）

小现渠村，东南窊村，石头滩村，郭营，东羊町村，西庄村，胜利社区，大坪村，果核村榆树坬村，堰塘，三山村，六百户，刘家湾社区东大策村，火石岭村，站前社区

长兴县（相台街道、龙门乡、城关镇）、幸福路街道、芦洲乡、才丰乡、成武县张楼镇）东赵村，三岔路社区，川北村，黑山村，巩村，正东村，十八里畈村，厚洋村，明庄村乌尔逊社区，莲花村，房身村，联丰村，魏家庄村毛沟村，田丰村，段庄

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)