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更新时间：2025-07-30 14:12:13　浏览次数： 051

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所服务的区域：磐石市（下辖5个街道办事处、9个镇、9个乡、）！

费县黄莲乡

立新村，上庄坪村，东鄱，田洲村，白音文都嘎查，庆丰村，侯家窝堡村，河泊村，西地村柳家村，上韩家村，老选社区，后晋祠村，后寨足么，建新村，后北宋村。

虎林市（_进阶版6.44.59、新仁苗族乡、安溪镇）、达孜乡、新场镇、梅里斯街道、洛本卓白族乡）

广东省韶关市翁源县周陂镇，大雄村，后付屯，青台山社区，黄土村，太月村，桃园，湾塘村，湖南省怀化市中方县接龙镇罗庚坝，大河社区，广东省广州市黄埔区新龙镇，新洲村，大湖村左场社区，云南省临沧市镇康县南伞镇，寨则村。

麻春村，广东省河源市和平县下车镇和二村，湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县猫儿乡，古坳村，洞杭村，娄烦村第一社区，凤凰村，晏湾村，南石村村七里岗村，红星村，姑租碑村，硖石村，二普鲁龙泉村，沙口村，吉岚村

大石垌村，东关社区，高甸村，营房，马安社区，重耳村，文昌社区，四顶社区，工农社区㵲水社区，芳村村，皇叔洼村，陈岗，河渠村南香山，袁家店村，新铺村

小桥子村，凤凰社区，兰田，康湾村，长新村，草甸社区，纳隆村，良村，贾庙村地佳村，蚌埠市固镇县、怀化市会同县、河源市源城区、万宁市龙滚镇、广西南宁市邕宁区，丰刘程村，陈赵村，西湖桥社区广西壮族自治区来宾市兴宾区正龙乡，八五八农场第六管理区，朱家沟村

迎江区（下辖1个街道、6个镇、3个乡

盱眙县（下辖8个街道、3个镇）

哈拉葫芦嘎查委员会，老山薛，新崖村，十岭，翟庙，云南省曲靖市罗平县阿岗镇，西晋峪村，村头村，大树垭村无鲁村，湖北省咸宁市通城县鹿角山林场，永乐村，八里庄社区，保安村戈瓦，盘神庙，北桃园村

前郭尔罗斯蒙古族自治县（蛟塘镇、_限量版3.069、大坝苗族乡）、_战略版58.69.7、五宪镇、长畛乡、北京路街道）百步街社区，淄江社区，东平社区，世纪社区，大高各庄村，瓦那村，魏庄村，天津市市辖区滨海新区北塘街道，方前村南潮社区，葛家村，康家村，后联村，观音寺南里社区黄金村村，板石村，元庄村

　　6月27日电国新办27日就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银在会上表示，新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。

6月27日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，交通运输部副部长付绪银、交通运输部水运局局长杨华雄、中国航海学会常务副理事长李世新、海南省琼海市市长陈明介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况，并答记者问。记者杨可佳摄

　　付绪银介绍，党的十八大以来，交通运输部推动内河航运高质量发展取得了显著成效。

　　一是航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2012年以来年均内河增长10个万吨级以上泊位。2024年内河亿吨大港已经达到了23个，是2012年的2.3倍。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。

　　二是船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。先后实施了两轮老旧船舶报废更新政策，货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨，长江干线内河货船平均吨位达到2207吨。在国家“两新”政策的支持下，去年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业化、清洁化的船舶。运输组织也不断优化，2024年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。运输服务模式也在不断创新，长三角集装箱经过河海直达运输，由三省一市直达运抵洋山港出海，运输时间平均缩短2天，单位集装箱物流成本降低了大概800块钱。

　　三是绿色低碳智慧转型的步伐加快，创新发展动能明显增强。新能源、清洁能源的船舶快速发展，从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，总计目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现了常态化，2024年用电量达到了1.9亿度，是“十三五”期最高年份用电量的4倍，减少二氧化碳排放达到13.3万吨，这有力服务支持长江大保护。智慧航道建设成效也比较明显，长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图的全覆盖。智慧港口发展步伐加快，一批内河的自动化码头、智能堆场项目建成已经投入使用。

　　付绪银表示，内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，以加快建设交通强国为统领，着力推进内河航运高质量发展，构建新时代内河航运高质量发展的“1+1+N”的政策体系。

　　第一个“1”是今年3月份，经国务院同意，交通运输部联合国家发改委印发的《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》；第二个“1”是今年6月份，交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部共6个部门共同印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》；一个“N”，就是陆续推出实施长三角内河航运高质量发展先行区行动，这是“N”若干政策里第一个，准备和三省一市实施长三角内河航运高质量发展先行区，以及内河智能航运、绿色发展、智慧转型，围绕这几方面，还要实施“N”个专项行动。

　　付绪银称，“我们把这一系列政策体系归结为‘N’个专项行动，统筹推进内河航运基础设施‘硬联通’和运输服务的‘软提升’，全面推进内河航运全要素、全链条的高质量发展。”

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