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  太原7月25日电 (任丽娜)在山西的叶状版图上,贯通三晋南北的集大原高铁缩短了地域间的时空距离,延伸了发展触角,为这座古老的城市注入了新的生机。

集大原高铁。国铁太原局供图

  集大原高铁全长309公里,北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接,是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。如今,集大原高铁开通200多天,影响着沿线城市发展的方方面面。

  集大原高铁的开通,使晋北重镇朔州结束了没有高铁的历史。位于朔州市开发区的山西省工学院,有学生11000多名,95%以上来自外地。集大原高铁开通后,朔州至太原旅行时间由原来4个小时缩短至1小时;到北京的出行时间,从需要中途换车、用时5个小时以上,压缩至2个多小时直达;到周边省会呼和浩特、石家庄、西安、郑州都有了5小时以内的直通高铁,不仅让学子们回家返校更加安全快捷,更激发了大家周末到周边省市研学的热情,同时,也为学校引才育才、招生就业、校企合作等工作的开展提供了强力支撑。

  朔州市年产2亿多吨煤炭,是重要的煤炭能源基地。近年来,朔州坚持“双碳”目标牵引,深化能源革命。集大原高铁的开通,让位于朔州市平鲁区的朔州双碳产业研究院发展信心更足。该研究院于2024年4月建成,聚焦煤基新材料、新能源,为煤炭等传统产业升级和未来产业发展提供产业化技术支撑。在建设过程中,由于没通高铁,与其合作的北京、上海高校和科研院所研究人员往来非常不便,特别是很多老院士、老专家,一听说需要在太原或大同转乘3个多小时汽车,都担心身体出现状况。朔州双碳产业研究院负责人员说,“现在高铁一通,做什么都方便了。”

  朔州市怀仁陶瓷历史悠久,被称为“北方日用瓷都”。目前,怀仁市有56家陶瓷生产企业123条生产线,年产日用陶瓷35亿件。集大原高铁开通运营、大西高铁线全线贯通后,让地处山西北部的怀仁市接入全国高铁网,有了直达北京、上海、西安、郑州、成都、重庆、南京、合肥、武汉等城市的高铁,营商环境进一步改善,国内许多一线城市及国外的销售商纷纷前来合作,怀仁陶瓷的知名度进一步提高,产品已远销东南亚、中东和中亚等一些国家和地区。

  集大原高铁贯通了三晋南北,填补了晋蒙之间的高铁线路空白。以集大原高铁为依托,沿线城市的发展拥有了“快车道”。山西应县农产品重点领域的精准招商,山阴县省内外人才的大力引进,原平经济技术开发区的产业建设等工作全面推进,山西北部与呼包鄂、关中城市群高效联通,与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接,人才、资金、技术加速流动,为新时代推动中部地区崛起提供了有力的现代交通运输体系支撑。(完)

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