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更新时间：2025-07-05 18:59:32　浏览次数： 814

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所服务的区域：玉山县（下辖7个街道办事处、8个镇、6个乡、）！

县大屯镇

石沙村村，林河村，箐脚，三陈村，东后街社区，孟家屯村，黄金沟村，蛟坑村，堎上村汤原县黑金河林场生活区，杉树村，赤土坡，司家村，棚花村八家社区，三韩村，李珍庄村。

船营区（南集镇、象洞镇、饶埠镇）、大安乡、横渡镇、中南街道、夜郎镇）

陶小村，青杠村，南塘村村，东丽经开区滨海重机工业园社区，汇景嘉园社区，郑家庄，西黄埝村，耿庄村，赵家台村第五，马家，张营，白花村，南田村白石坡村，溪岭村，金鸡。

三合村，弓寨，呷依，雪坡寨，济渡村，秦庄村，东兴村村，新城社区，虚拟社区拨道洼村，站南社区，吴桃园村，民乐社区，仁联村漱玉社区，钱粮村，练岙村村

科煦社区，临汾经济开发区虚拟社区，府学社区，聂村村，平洋山村，孙沟村，九元，江家坪村，索庄东山村，牛角冲村，黑龙江，沙堤村，鱼泉子村太平围村，河汊付村，黄古屯

油丰村，辛家口村，宋屯子，郝刘，南佛社区，五里桥村，谢场村，光明村，芳村村黄陂村，小樊村，锁前社区，洋中村，河街社区旺角社区，长竹村，西罟步

南县（下辖4个街道、9个镇、7个乡

岳麓区（下辖5个街道、8个镇）

双溪社区，吴家岭村，里湖村，广塘村，苑家垴村村，旧县村，西岔湾，龙腾路社区，团结社区张铺村，电子二路东社区，计寨村村，大屯，五里卜社区梁西村，下马龙村，沈道村

姑苏区（古榆树镇、中枢街道、殷涧镇）、大顺镇、小湘镇、前进乡、查干沐沦苏木）龙泉社区，小石村，东楼社区，后尹家村，荷叶村，大力林村，岩口村村，赵纪楼村，上罗村立邱，岳北村，富大村，王家磨村，春树里社区茭东，宏祥社区，东瓜宇

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)