千禧关注码和对应码的查询方式,生活节奏优化实用法则-动态

更新时间：2025-07-26 11:43:08　浏览次数： 637

千禧关注码和对应码的查询方式(温馨提示：今日上线）

千禧关注码和对应码的查询方式,生活节奏优化实用法则-一周综述

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所服务的区域：黄龙县（下辖0个街道办事处、3个镇、1个乡、）！

赤峰市悦来镇

郭家埠社区，前庄子村，长埂社区，兔洋村，曾林社区，赛什托，松原市扶余市、临汾市汾西县、金昌市金川区、温州市龙湾区、文昌市锦山镇，松坪村村，新生毛家村，高勒嘎查村，四川省凉山彝族自治州甘洛县沙岱乡，娘娘庙，李家庵沿江村，魏家坝村，东石河村。

市辖区（大王庄街道、赤土乡、皇木镇）、永济监狱、_W28.356、何家堡乡、老王岗乡）

西门，秦华村，蛇塘村，武教村，什大股村村，潮州市潮安区金石镇古楼二，东杨村村，广安市前锋区、儋州市东成镇、白山市长白朝鲜族自治县、福州市闽侯县、广西崇左市凭祥市，埔西村赵庄子村，王家西皋村，高辛店村，太学社区，天兴和合站村村，哈尔滨市道里区、酒泉市玉门市、东莞市茶山镇、齐齐哈尔市甘南县、临沂市兰陵县、开封市鼓楼区，石溪。

木令村，峡山村，金星，昌港，黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区北局宅街道，七大份村，虎溪村，天龙山经营所生活区，韩延社区刘双庙社区，海燕村，古城台社区，土地村，卜寨村河图村，热拉村，沙和社区

新陆村，板村村，桃园村，白猿沟村，合庙村，昌盛村，万源分场生活区，东京社区，新区堤郑村，霍家沟门村，樟村，米岱河村，仲当村黑龙江省绥化市北林区康庄街道，泗水，西沟掌

云龙村，高家社区，大峪庄村，下查村，陕西省安康市旬阳市构元镇，竹林窝村，西武家庄，毛家坝社区，新街圣和社区，西刘家沟村，缴卜村，重庆市县垫江县曹回镇，广西壮族自治区桂林市龙胜各族自治县乐江镇玉北社区，东山社区，三堰村

泸州市（下辖7个街道、3个镇、3个乡

内黄县（下辖9个街道、9个镇）

新民集体资产社区，窝吉村，青苑社区，东黄野池村，党央村，南赵庄，奎素，天然村，西喻家沟村张家场村，上蒋村，古城村，山西省大同市云冈区平盛路街道，上川口村河北省衡水市故城县西半屯镇，高庙村，秧湖

玉树藏族自治州（_影像版3.272、_战略版93.58.85、白马山街道）、渣津镇、下金厂乡、小城镇、翠云街道）古寨村村，渔箭社区，河崖，安富村，文明路社区，杨爷庙村，内蒙古自治区兴安盟扎赉特旗音德尔镇，利嘉城社区，布施营湖南省常德市汉寿县株木山街道，长老坟村，水口庙村，三友，七贤庄香湾社区，苑东社区，品乐村

　　中新社重庆4月19日电题：自动驾驶如何以人为本？

　　——专访西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰

　　中新社记者刘相琳

　　“2025·亚洲人权论坛”19日至20日在西南政法大学举行，此次论坛聚焦科技与人权。当前，自动驾驶技术正助力重塑交通行业，但其大规模落地仍面临安全、伦理等诸多挑战。针对该话题，西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰接受中新社“东西问”专访。

　　现将访谈实录摘要如下：

当地时间2018年4月23日，中法合作研发的搭载车联网技术的汽车首度亮相德国汉诺威工业博览会。

　　中新社记者：自动驾驶快速发展，对保障人权有何价值，又带来哪些挑战？

　　郑志峰：历史充分证明，科技是一把双刃剑，需要辩证看待科技带来的机遇与挑战。

　　汽车是人类历史上最伟大的发明之一，但也带来城市交通拥堵、环境污染等问题。自动驾驶汽车有助于缓解上述难题，还可有效降低出行成本，提升环境质量。但在保障人权的同时，也带来一些挑战。

　　责任承担难题。虽然自动驾驶汽车可大幅降低交通事故发生，但无法保证绝对安全。对于传统汽车来说，驾驶人需要对其驾驶行为及驾驶过错承担责任，而自动驾驶汽车到来后，驾驶人的角色发生改变，不再实施具体驾驶行为，事故责任如何分担便成了难题。

　　个人信息与隐私保护挑战。从某种程度上讲，自动驾驶汽车更像是一台装有轮子的电脑，其运行需要不断收集处理海量数据。从车内角度看，私家车一直被认为是一个私密空间，自动驾驶汽车装配智能座舱，实时收集车内用户的语音指令、驾驶状态、行程轨迹等数据，难免会引发人们对隐私的担忧。从车外角度看，自动驾驶汽车布满各种摄像头、激光雷达等设备，移动中随时随地收集处理各类数据，车外行人的隐私和个人信息保护也会受到影响。

　　失业问题。自动驾驶汽车或将逐渐取代人类驾驶员执行驾驶任务，这将影响出租车、网约车、货车司机等群体的就业。传统汽车已形成巨大的产业链和工业结构，自动驾驶汽车到来后，以手动驾驶为业的岗位将会受到直接冲击。

　　伦理问题。自动驾驶汽车强调以算法系统取代人类驾驶员，这带来了全新的伦理问题，即如何让算法遵守人类伦理。

2024年7月11日，北京亦庄自动驾驶示范区内，民众参观一辆自动驾驶小巴。中新社记者贾天勇摄

　　中新社记者：中国推动自动驾驶汽车发展过程中，对保障人权做了哪些探索？

　　郑志峰：为推动自动驾驶汽车发展，切实保障人权，中国已就安全、个人信息与数据、失业和伦理问题探索了一套行之有效的应对方案。

　　坚持安全至上。中国高度重视自动驾驶汽车安全问题，始终坚守安全底线。宏观上看，中国坚持以循序渐进策略发展自动驾驶汽车技术，按照道路测试、示范应用、示范运营、商业运营、量产上市的步骤推进自动驾驶汽车应用，只有前一阶段的安全性得到验证后才会进入下一阶段。在此过程中，法律严格要求配备随车安全员、远程安全员等保障行驶安全，有效提升了自动驾驶汽车的安全性，尽可能避免交通事故发生。

2024年9月12日，自动驾驶车辆行驶在永川街头。中新社记者何蓬磊摄

　　加强隐私与个人信息保护。为解决自动驾驶汽车引发的隐私与个人信息保护问题，中国围绕自动驾驶汽车的数据、网络安全做了系列部署，出台多项规定，明确要求自动驾驶汽车的生产企业必须把好数据、网络安全关，将其作为衡量产品质量的核心指标。专门就汽车数据的保护做了详细规定，明确开展汽车数据处理活动时必须遵守车内处理、默认不收集、精度范围适用和脱敏处理四类原则。

　　做好就业转型。中国高度重视自动驾驶汽车带来的失业挑战。2017年，中国国务院印发《新一代人工智能发展规划》要求“加快研究人工智能带来的就业结构、就业方式转变以及新型职业和工作岗位的技能需求”，并强调“加强职工再就业培训和指导，确保从事简单重复性工作的劳动力和因人工智能失业的人员顺利转岗”。

　　筑牢伦理红线。中国高度关注人工智能伦理问题，出台了《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》《新一代人工智能伦理规范》《全球人工智能治理倡议》等系列政策文件。在此基础上，中国监管者正与学者、社会公众、行业对话，寻找自动驾驶汽车伦理挑战的应对方案。例如，由西南政法大学科技法学研究院等7家单位专家联合起草的《中华人民共和国人工智能法(学者建议稿)》针对这一问题做了探索。相信不远的将来，中国将会出台更为明确的指导准则。(完)

　　受访者简介：

郑志峰。受访者供图

　　郑志峰，西南政法大学民商法学院教授、博士生导师，西南政法大学科技法学研究院副院长，西南政法大学网络空间国际治理研究基地主任。

【编辑:李润泽】

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