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更新时间：2025-07-01 18:56:21　浏览次数： 156

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所服务的区域：景德镇市（下辖7个街道办事处、0个镇、5个乡、）！

化隆回族自治县院岭街道

大田村，平西，甘河社区，永康村村，大坝村，先麻，边家沟村，苗村，五指岭南松村，永丰村，先锋社区，乱水河村，海韵社区南坪村，张码，西堌村。

黔南布依族苗族自治州（幸福之路苏木、前洲街道、上站街道）、姜疃镇、李溪镇、桐林乡、八五四农场）

青石砬，洋田村，田河村，肖家铺社区，双星村，大高，安石，前南河村，阿季伍村桥西村，北塔社区，孟章村，中和村，侯庄村上杨村，凤形村，刘家村。

罗村，南李庄，山叶口村，沿江村，水道村，龙凤，郑崖村，大堰社区，魏站社区应咀村，观音社区，蔺江村，山河村，河川李庄村，土房子，朱桥村

马场村，芳林北路社区，河北村，新松社区，前进社区，古塘村，凤山社区，东下家村，高榕村任官庄，知能村，濉河社区，刘岗，南石门村五龙山村村，后庄，热旦林村

后架河村，头马营村，李庄村，新场村，民生村，城南，姚庄村，夹河史，任营村骑龙村，芦差冲村，大高坨村，官地村，苗家庄村双马村，竹湖村村，上曹

市辖区（下辖4个街道、8个镇、2个乡

鹤峰县（下辖5个街道、0个镇）

白庄，娄戈村，中山村，草房村，张各庄村，石板村，红庙村，呼格吉勒社区，贡布日德嘎查委员会海子村，安乐社区，东街村，昆山，大湾连村新江南社区，黄楝树村，双合村村

甘孜藏族自治州（弦山街道、麦新镇、伍什家镇）、渔沟镇、大麦屿街道、马铃布依族苗族乡、长寨街道）七房董，永群村，花李村，仙山村，蓝山国际社区，东升村，南郭村，罗吴庄村，禹王宫社区迈谷村，琵琶营，苏家坪村，高思村，杨柳村车站社区，汴塘村，光华村

　　全球汽车技术主导权，正加速完成一场“自西向东”的迁移。

　　6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。

　　6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的“华为乾崑智驾系统”赫然成为核心卖点。

　　“老牌车企+中国技术”的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。

中国工人在数字化车间内组装汽车车架和车厢。

　　今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。

　　这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的需求更深、更广，将“中国方案”纳入其未来图景。

　　汽车技术发展的“方向盘”，为何到了中国车企手中？

　　“在新能源领域，一些老牌车企创新不多，走得不快，而中国企业则实现了弯道超车。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英接受三里河采访时表示。

　　她指出，一方面，中国超大规模的市场给予车企广阔的发展空间、技术创新与测试验证空间。另一方面，中国强大的工业制造能力为车企发展奠定了基础。

　　相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中迅速“贬值”。

　　“比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好”，复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，“这也是大型企业转型中的阵痛。”

　　与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新技术护城河。

中国武汉一自动化产线正在快速生产智能座舱控制模块和显示屏。

　　在动力电池方面，宁德时代、比亚迪凭借电池能量密度、续航等优势占据全球市场半壁江山，成为丰田、特斯拉等车企的供应商；在智能驾驶领域，华为、小鹏等提供的解决方案正被奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌采用；数字化座舱方面，中国的本土创新频频成为全球行业的参考样本。

　　可以说，中国汽车技术正在重构全球创新网络。宝马、大众等跨国车企应势而变，在中国设立本土以外最大的研发中心，服务中国市场、反哺全球体系。

　　“中国就像汽车产业的‘健身房’。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰此前表示，中国在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展领跑世界。在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车的转型注入动力。

　　从奥迪工程师来华取经，到小鹏技术反哺大众……中国从汽车“技术输入国”向“技术输出国”跃迁。

　　更重要的是，中国也从全球最大的汽车消费市场，逐步成长为技术创新策源地、供应链枢纽和行业标准制定者。

　　“对全球车企来说，要发展新能源汽车，就必须来中国。”一位德国企业CEO对三里河说，当“东学西用”成为全球趋势，谁先搭上中国技术的快车，谁就有可能率先驶入未来。

　　(“三里河”工作室)