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更新时间：2025-07-29 20:53:52　浏览次数： 609

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所服务的区域：青铜峡市（下辖0个街道办事处、3个镇、7个乡、）！

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拜城县（白塔寺乡、吴河乡、大丰镇）、葵英街道、_WP57.71.12、两岛街道、分水镇）

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龙马潭区（下辖3个街道、8个镇、5个乡

莒县（下辖8个街道、0个镇）

府前社区，界田村，乌石村，国际花都社区第一，澄村村，第六，火厂坪村，南津村，雁溪社区郭家桥村，福如东，帕热村，土官村，太和村新平村，沈百户，永丰村

松岭区（三口镇、_V版47.75.52、大武乡）、新华街道、双龙镇、摆所镇、进德镇）繁荣社区，保健社区，新香坊村村，长流水村，株木村，天池村村，双阳桥村，明湖社区，长桥大坝村，民中村，富强村，褚家庄村，越东村堠皋社区，城南村村，三隆社区

　　北京6月27日电(记者刘亮)中国交通运输部副部长付绪银27日介绍，2012年以来中国年均内河增长10个万吨级以上泊位。2024年内河亿吨大港已达23个，是2012年的2.3倍。

　　在国务院新闻办公室当天举行的新闻发布会上，付绪银介绍，近年来，中国航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。

　　近年来，中国加快建设国家高等级航道。付绪银指出，2024年中国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。

　　他指出，中国还不断提升船舶装备水平和运输服务效能。先后实施两轮老旧船舶报废更新政策，货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨，长江干线内河货船平均吨位达到2207吨。2024年长江干线的江海联运量达到15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。

　　在绿色低碳和智慧转型方面，他介绍，中国新能源、清洁能源的船舶，实现了规模化应用，目前已有超过1000艘的新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化，2024年用电量达1.9亿度，是“十三五”期最高年份用电量的4倍，减少二氧化碳排放达到13.3万吨。

　　智慧航道建设成效较明显，长江干线2800多公里的航道实现电子航道图的全覆盖。智慧港口发展步伐加快，一批内河的自动化码头、智能堆场项目建成已投入使用。(完)